Model 3近好多个月来的热卖，推动特斯拉汽车月销破万，在中国中档新能源车销售市场“称王”。但是，这类局势并没有不断多长时间。

9月数据信息出炉，上汽通用汽车五菱宏光MINI EV销售量提升2万台，再度登上中国新能源车销售市场销售量总冠军。而特斯拉汽车9月销售量则为11329辆。进到10月，宏光MINI EV的日均销售量早已提升数百辆，顺利的话，其仍将进一步维持“销售冠军”影响力。

一款发展价钱不够3万余元，较大里程数仅为170km的A00级小轿车，发售迄今仅3个月，缘何在这般短的時间内迅速“称王”？

究竟是谁在买五菱宏光MINI EV？

与特斯拉汽车Model 3的交易量都聚集在一、二线流行销售市场不一样。据小编得到的一份上车牌数据信息，五菱宏光MINI EV及其其同门兄弟，宝骏汽车集团旗下的E100和E200，都聚集在三、四线及下列的销售市场。与一、二线市场不一样的是，三、四线销售市场的新能源技术购车者，在买汽车时，更不容易遭受车牌等外界标准的限定。而相比于大城市，下沉市场的生活自然环境及其应用情景，更合适小型电动车。

在这里一销售市场中，以往奇瑞小蚂蚁甚至长城欧拉全是市场销售的主力军。但二者的价位都聚集在5多万元，五菱宏光MINI EV问世于我国新能源车补助调节以后，可以更为客观地依据新的现行政策和总体目标客户群的需要来配备充电电池及其配备，与此同时归功于先前宝骏汽车E100和E200在微型电动汽车行业的供应链管理、购置及其生产制造基本，五菱宏光MINI EV在费用和价钱上也更具有优点。

从价位上看，宏光MINI EV所看准的销售市场，应该是先前价钱集中化在2万~3万余元上下的“老人代步车”销售市场，但据五菱最近发布的客户资料看来，宏光MINI EV 20~30岁的客户占有率为30%，30~40岁的客户占有率为47%，60岁以上的客户占有率仅5%。其在低龄化行业早已取得进步，从单一群体销售市场转为下沉市场交易人群的交通工具。

特斯拉国产落地式后，伴随着国内生产制造的水准的提高，促进了全产业链有关公司的订单信息和股票价格飙升，宏光MINI EV的热卖也拉动了全产业链有关企业股票价格的节节攀升。做为宏光MINI EV的动力电池经销商，赣锋锂业、鹏辉能源、国轩高科在近一个月内股票价格各自增涨22.36%、14.31%、13.42%。据财通证券计算，将来若宏光MINI EV产销量逐渐飙升至60万，方正电机、鹏辉能源、万安科技、亿利达等配套设施经销商年薪将提高30%~60%。