2001年，我国国内每一年的车辆总产值仅有200亿美元上下，进口汽车不仅有巨额进口关税，也有进口配额规章制度，合资suv企也是有非常严谨的外资企业股比限定。同一年，我国添加WTO，针对那时候我国的汽车制造业而言，忧虑超过希望。

但事实上，扩大开放，为我国汽车工业引入了空前绝后的机械能。

我国“加入wto ”20周年纪念，中国汽车市场的生产量已从2001年的200多万辆翻了10倍。宝马集团做为我国“加入wto”后最开始在我国创建中外合资企业的外资企业汽车企业之一，在享有由我国“加入wto”产生的现行政策便捷标准的与此同时，宝马集团并沒有把我国单纯性视作其世界最大的市场销售，反而是怀着一颗心怀感恩，把我国市场真真正正作为了“第二故乡”。

不仅授之以渔

在近日接纳新闻媒体访谈时，宝马集团承担公司财务管理及其我国事务管理的执行董事约翰博士研究生（Dr. Nicolas Peter）表明：

“以往20年代，大家记录了全世界进出口贸易的持续增长。这使全世界很多经济大国获益，尤其是我国。添加世界贸易组织的英明决策使我国获益匪浅。针对法国而言，2016年至2020年，我国早已持续五年全是其最重要的贸易国。针对宝马集团而言，我国早已成为了大家最高的单一销售市场。宝马集团和其它许多企业一样，在较大水平上获益于自由贸易区。另一方面，宝马集团也为中国的经济发展趋势和提高作出了卓越贡献，比如造就了就业岗位，担负了企业社会责任并积极主动缴税等。”

获益于我国扩大开放和持续改进的经营环境，宝马五系在我国完成了销售量的飞越式提高，2020年全年度，宝马集团在华获得77.7万台的销售量。我国市场也早已持续2年，占到了宝马五系全世界销售市场超出三分之一的市场份额。2021年前9个月，宝马集团共向我国顾客交货669,637辆BMW和MINI车辆，较2020年同期增长19.6%。

伴随着在华业务流程的稳步发展，宝马五系在我国塑造一大批完善的技能人才，带动了本地的人力资本学生就业。以华晨宝马为例子，华晨宝马已持续15年维持沈阳缴税公司榜首，变成本地当之无愧的缴税大户人家。