在国际性的宽体皮卡车型之中，一直处在领先水平的无非便是来源于英国的以彪悍而出名的福特F-150皮卡和来源于日本的以越野suv而出名的丰田坦途，而这一等级的汽车实际上一直是美国车和日系车的垄断性地区，而中国自有品牌却一直没能进到。

在大家陆续将眼光看向合资企业的江西五十铃和车风郑州市日产之际，在14今年初，来源于江苏省的自有品牌卡威汽车缺首先摆脱了国内宽体皮卡车的裂缝。卡威发布了中国第一款宽体皮卡卡威K1，并且在最开始设计方案上就早已被用来与皮卡车界的领军人F-150对比了。

而全新的卡威K1为15款车系，而其升级换代的新品则是2016款卡威150，在造型设计上尽管与初代商品一样，但实际上而言，不论是K1或是K150其双幅高亮度不锈钢装饰设计网状前格珊都早已充足新潮，格珊与车灯构成第一层，而下边隔板和保险杆构成第二层，在时尚性上与路虎极光类似。

侧身看来，往往大家可以将其与F-150较为恰好是由于其优异的宽体设计方案，做到5560mm的车体长短和3500mm的轮距不但是中国皮卡车销售市场中最多的，其轮距也是好于来源于福特汽车的皮卡车领军人F-150皮卡；除此之外，离地空隙设计方案上选用245/65 R17车胎的K150做到了235mm，比卡威K1高了15mm。

内饰一部分，尽管K1的发展价钱只是为7.98万，可是高新科技则是一点也不败给中国自有品牌的SUV车系，多用途的皮层包囊汽车方向盘在可操作性和把控性上主要表现更好，而一同给予车截卫星导航系统的K150位交通出行提供了很大的便捷。自然，全系列标准配置的也有ABS EBD这些特性协助系统软件。

驱动力层面，15款的卡威K1配备2.8T柴油机和2.4L汽油发动机2款驱动力，在其中，柴油版车系的输出功率为70kW，最高值扭力为280Nm，而主打城市汽车销售市场中主打的的车用汽油版车系至大功率做到了105kW，最高值扭距扭为200Nm；除此之外，配搭了5挡手动变速器的K1还安装了分时四驱系统软件，那样的安装针对一款不上8万的车系而言早已充足诱惑。