皮卡车型过去二十年汽车交易市场的发展历史时间中，一直饰演的是一个悲剧的人物角色。但是在2018年车市寒冬之后，皮卡车型却比较“出现意外”地趁势上升，在2018年维持了13.4%的快速增长。而在一状况身后，恰好是由于皮卡车这一车系，从本身商品到环境因素，真真正正的逐渐被国内的顾客所接纳。

先说一下皮卡车型，这一车系我认为是一个较为全能型的车系，在某种意义上皮卡车型具备SUV的利用性，和微卡非常的运载工作能力，及其比微卡轻卡货车更强的安全驾驶搭乘舒适度，而这篇文章，就和各位聊一聊深圳福田的拓陆者E7

一，外型：精美的胖子

福田拓陆者E7是福田汽车在现在的3月15日发布的全新升级皮卡车型，外型层面如同副标题常说，给人的第一印象是一个精美的胖子。

从规格上而言，深圳福田的拓陆者三围为5310*1880*1860，和平常我们在路上看到的小汽车或是SUV对比，福田拓陆者E7是一个十足的胖子——超出5米长短的SUV早已是中大型的SUV了，平时都比较少见，更不要说5.3米的车系。

而什么叫精美呢？由于在往日开了个过或着见过的皮卡车中，拓陆者E7是不可多得我认为能解决“不光滑”这一标识的一台皮卡车，它的产品造型设计沒有传统式的那类工程车印像，反倒白车身的用材和层次感都做到新能源客车那类精雕细琢的水平，对比旧款的拓陆者也是发展了一大截。

二、内饰：层次感与逻辑性

前文提及，全新升级的拓陆者E7在白车身用材和层次感层面拥有非常大的提高，外型更精美，而内饰也更为高端。不但汽车方向盘牛皮包囊，全部中控和门边框处也增多了软塑的材质和缝合线的设计方案，值得一提的是，内饰层面深圳福田归还这辆车添上一些碳纤维材料的原素，整车内装饰早已不输于许多这一价格的SUV车系。值得一提的是，福田拓陆者E7的一部分车系将碳纤维材料装饰设计条换为了木质纹理装饰设计条，总体的光泽度和手感把车箱内的级别再度提高。但是我本人感觉木质纹理的原素或是更为合适年老一些的顾客，针对青春的顾客们而言，碳纤维材料原素会比木质纹理原素更受大家喜爱。

除开用材，深圳福田此次也把现代感送到这台皮卡车型上，进到车箱更为立即的便是车箱中间的10.1寸显示器，这款显示屏系统软件是根据安卓系统设计方案，除开基本的导航栏，手机蓝牙这种外，智能语音系统和车联网平台都没有缺阵，并且这辆车的人性化设计也考虑到的较为周全——针对一个常常驾车的人而言，音量调节和中央空调的操纵是很必须物理学功能键的，深圳福田的拓陆者在中控台显示屏下边有时间天的物理学功能键地区，而在汽车方向盘上面有音量调节的作用。