开了个广州本田CR-V有很多年了，那时候看好这新款车，主要是感觉广州本田CR-V的质量做工较为扎实，汽车保值率高。具体开广州本田CR-V一段时间以后，我就发觉广州本田CR-V也的确可以帮我产生较为非常好的出行感受，它的区域大，搭乘舒适感也高，安全驾驶感受都不差。也因而广州本田知名品牌帮我留下来了比较好的印像。只不过是在近期，我的想法发生了一些更改，我逐渐更想改一辆国产汽车了。我能那么想，是由于我近期试架了好朋友的长安欧尚X7 PLUS，我在这里款车里发觉了国产汽车和合资suv的不一样。

我对长安欧尚X7 PLUS实际上没有什么掌握，或是听我朋友向我讲解的。他告诉我欧尚X7 PLUS的起步费不上8万，像我好朋友提的顶配版本号欧尚X7 PLUS，车价也才13万多元。这也免不了要我想起你的东风本田CR-V，要了解，我的东风本田CR-V，新手入门车系车价就需要贴近17万了，我提其中配车系落地式沒有20万下不去。并且这两种车系的等级是一样，全是紧凑SUV，价钱差别的确挺大的。

等着我坐上欧尚X7 PLUS第二排时，我忽然发现，原先以室内空间知名的东风本田CR-V，在室内空间上的主要表现实际上并没有想像中的那么出色。在欧尚X7 PLUS的第二排，我能很简单地翘二郎腿或是是侧卧着，在做这种散漫的姿态以后，我的膝关节离前座的后座椅背也有一段室内空间，后排座可行动室内空间比坐到CR-V第二排更高。

等着我入门开到欧尚X7 PLUS的情况下，我发现了欧尚X7 PLUS的驾车体会和广州本田CR-V还有一些不一样。发展的情况下，我较为深地踩住了欧尚X7 PLUS的油门踏板，我发现了欧尚X7 PLUS有很强悍的能源导出，可以在那一刻帮我产生较强的操控性，驱动力导出不逊色于我的东风本田CR-V。在换档时，欧尚X7 PLUS配对的这台7速DCT变速器不容易让我认为挫顿或是卡屏，升档减档都较为快，这类痛快感是广州本田CR-V配备的那台CVT变速箱没法带来我的。

在根据橡胶减速带和一些坑坑洼洼路口的情况下，欧尚X7 PLUS也不会让我感觉很很颠，它的地盘可以较为合理地过虑掉损坏的振动。而行车在铺装路面的情况下，我又发觉这辆车的汽车底盘较为紧实，针对滤震的把控较为及时。我朋友告知我讲，欧尚X7 PLUS这辆车选用前麦弗逊 后连杆式四轮独悬，与我的东风本田CR-V悬挂系统构造是一样的。而且欧尚X7 PLUS用了特有的高铁动车级软性