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近些年销售量稳步增长的新能源车看来，愈来愈多的顾客针对纯电动车新能源车型的心态早已由起初的“犹豫”变化为“逐渐接纳”的环节。当然，汽油车摇号申请难也是一个重大问题。针对一台电动车来讲，我的刚性指标值有三个，分别是价廉物美、续航力靠谱、电池充电不慢。坚信针对大部分顾客而言，这三点全是关联性。

今日要为各位提供的2个主人公分别是北汽电动汽车EC5和EX3，做为两大市场细分的强劲目标群体，他们还可以被称作独立电动车行业的幸存者攻略，由于应对补助的日益减少，如不具有性价比高与扎实的产品力，那麼应对的就仅有淘汰了。下边就与各位共享两车具体感受后的不一样体会。

#静态数据回望

1）北汽电动汽车EC5

北汽新能源EC5在现在的上海车展第一次亮相，于7月20日正式上市。EC5精准定位为中小型纯电SUV，外型层面承继了EX360和EV系列产品车系，关键点层面运用了不一样调节。

EC5的前杠选用了封闭式进气格栅设计方案，下边雾灯地区为上下对称式，持续了家族化设计方案，快充口设计方案在LOGO下边，根据按压盖板就可以开启。

头灯相近鹰眼侠式的设计方案看起来很有青春活力，并且一样含有日间日间行车灯，只不过是均为卤素灯泡灯源。

车体规格层面，EC5的长宽分別为4122/1750/1583/mm，轮距为2519mm。在平级车系中算得上较为紧密的，这造成它看上去也的确并不大像一台SUV。做为一辆“普通百姓车”合乎人们审美观及其好看才算是最重要的， EC5的车体侧边线框伸展顺畅，找不出哪些槽点。

16英尺两色轮毂与EX360上的是一致的，轮胎尺寸为205/50 R16。

后尾层面线框比较繁杂，好几处折面和折现提升了质感，但是总体来看这套尾端设计方案并不可以给人产生神秘感，确实有一些习以为常了。