【电车资源 试乘试驾】在2021年7月19日北汽电动汽车集团旗下EC5正式上市，尽管此车是北汽电动汽车的最新商品，但其实是先前北汽汽车EX360的换代更新换代车系。总体的产品造型设计或是发生了较大转变，403km的负荷续航力也更为合乎顾客的要求。因此，电车资源也取得一辆北汽电动汽车EC5，使我们一起来看看此车有什么样的主要表现。

早在新车发布时，电车资源对此EC5做了比较详尽的静态数据分析（传送器：续航力超400km的新组员 静态数据感受北汽电动汽车EC5），此次就关键跟来共享一下此车的驾车体会。

在聊EC5的驾车体会以前，大家先来了解一下它的主要参数，此车配置了70kW的永磁同步电机，最大扭矩转速为200N·m。那样的驱动力水准应付平时大城市应用彻底足够了。

在驱动力导出上，踩住加速踏板EC5并不会有向前蹿的觉得，不容易让驾驶员有很生硬的体会，驱动力在后半部上也十分充裕，能给到驾驶员更高的自信心。除此之外车子还配置S档，在该汽车档位状况下驱动力主要表现会更为充裕一些，深踩加速踏板时还会继续有一丝操控性。

大家也对EC5的最高车速干了检测， 0-100km/h加快考试成绩为10.49秒，在其中0-50km加快考试成绩为3.76秒，对比官方网宣传策划的4.6秒的加快考试成绩还需要快许多。

在刹车制动层面，依据评测EC5 100-0km/h的制动考试成绩为43.86米，主要表现平淡无奇。此外，在较低速率时，EC5的刹车踏板的前1/3较为虚，或是需要一定時间去融入的。除此之外，EC5配置One Pedal单脚踏板作用，可以完成一个脚踏板开展加快、刹车2个作用，可以合理的减轻安全驾驶疲惫，让安全驾驶更便捷。

EC5还配置驱动力收购系统软件，一共有三个级别可实现调整，在1挡方式下，机械能收购较为平稳，沒有显著的拖动感，可是调整至2档和3档时，拖动感相对性较为显著。