[爱卡汽车 新能源技术频道栏目 原创设计]

一直以来，我们都把通电式混合动力车型作为是新能源车的替补队员车系，但目前市面上绝大部分的通电式混合动力车型在电量用完以后，耗油量确实也很可怕。那麼替补队员就始终是替补队员吗？别克汽车VELITE 5带上油耗0.9L，综合性里程数768km的数据信息绝世而成，前面一种挥拳汽油车，后者踢飞电动汽车。它能不能替代主人公，在平台上占据一席之地？且看它这一回的精彩纷呈现身。

别克汽车VELITE 5是通用性继凯迪拉克汽车CT6混合动力、别克君越30H全混动、雪佛兰迈锐宝XL混合动力以后，在我国发布的又一款新能源车型。与别的几种车不一样的是，VELITE 5选用的是增程式混动系统软件。

增程式混动和通电式混动较大的不一样取决于，电池容量充裕时，系统软件阿依莲电推动车子，完成零耗油量、零排放的电动式安全驾驶；当电力工程不够时，汽车发动机才会参加电池充电、推动等工作中，打开混合动力方式。

开上别克汽车VELITE 5，第一觉得是安安静静。通用性为它装上一套发音的设备，可以在20km/h下列时仿真模拟汽车发动机的响声，以提示周边的路人。

平稳是别克汽车VELITE 5的另一大特性。通用性在混合动力技术性上注重“EVness”核心理念，即让混合动力车型像新能源电动车一样平稳。

VELITE 5的平顺性不仅是在纯电方式下，在电量不足的混合动力方式下，你乃至感受不上汽车发动机是什么时候干预的。

别克汽车VELITE 5一共有2台电动机、单双排行星齿轮、3个离合、1台汽车发动机，他们一共有10种工作模式。但大家基本上发觉不上这种方式的转换，只能依靠中控屏上的信息内容才可以了解到底处在哪些情况。

别克汽车VELITE 5有一个好看的挡把，但其实它并沒有传统定义上的变速器，取代它的的是一台EVT电机控制CVT变速箱。这台由电动机和行星齿轮组组成的设备会持续调节车子的工作模式，完成高效率运作。