[爱卡汽车 新能源技术 原创设计]

在纯电动汽车行业，丰田汽车是先驱者，也是领域主宰。在丰田汽车的单行星齿轮系统软件专利权眼前，竞争者要不瞻前顾后，要不低下头协作。可是，销售市场上从古至今都不缺征服者。因为排出现行政策和市场环境的同时促进，各种汽车企业都资金投入重金产品研发混动，并在近些年相继推行了许多新款车型。而伴随着通用性新一代混动系统软件的面世，丰田汽车最強的敌人早已发生了。

通用性的新一代混合动力车型包含雪佛兰迈锐宝XL全混合动力、别克君越全混动、凯迪拉克汽车CT6插电式混动三款车系。这几种车系主要表现怎样？请先从迈锐宝XL全混合动力看起，别的2款的试架稍候献上。

大家对迈锐宝XL全混合动力车型较大的疑惑便是，通用性的这套全新升级的混动系统软件功底几何图形？是不是平稳？是不是节油？能不能试炼丰田混动主宰的影响力？先说结果：除开耗油量暂不确定性，别的领域都十分非常好。

老实巴交说，在本次试架以前，我对通用性的汽车动力系统印像并不太好，好朋友那台英朗的滞后和挫顿令我“印象深刻”。想不到迈锐宝XL全混合动力帮我产生了很大的意外惊喜。

中控屏上可以进行表明混动力总成的运行状态。迈锐宝XL全混合动力的平稳性很好，以致于汽车发动机、电动机各种各样工作模式的转换难以被发觉，必须大家从这儿才可以发觉。

在发展地板油、中区地板油的情形下，迈锐宝XL全混合动力仍然有十分畅顺的加快，几乎觉得不上滞后。驱动力说不上来充足，但也足够了，终究它的竞争者都不以驱动力渐长。

我的朋友又也对通用性的这套混动系统给于五星好评，她乃至觉得其主要表现都逾越了丰田汽车。我就有此念头，但出自于慎重，或是感觉要放一起比较以后才可以下结论。