近期，相关VOLVO的话题讨论变成了车圈的聚焦点，以前沉稳，不张扬，被诸多粉丝们奉为全世界安全性第一品牌的VOLVO好像已经更改，不仅是销售量，并且也有企业形象。是什么原因呢？

自打被有利回收以后，VOLVO知名品牌在我国市场销售量可以说与日俱增，2021年1-7月份，volvo在华总计市场销售71,601辆新汽车，销售量同比增加17%，而在今年1-8月份VOLVO则在全世界范畴内共卖出了411,931辆车辆，比往年同期提高14.5%。销售量的提高是喜人的，但为什么说更改的不但是销售量，也有企业形象呢？

这要从近日央视续播的两单电视节目谈起。这两种9月初开播的电视节目：《沃尔沃XC60变速箱问题频发，安全霸主惹质疑》和《沃尔沃厂家至今不愿公开给出统一的解决方案》将本来不张扬的VOLVO知名品牌推上去了舆论旋涡。

实际上，每一个知名品牌每一款车都多多少少存在的问题，这也是没法规避的现实状况，认可并改善技术性就可以了。但VOLVO接着的反映则表明出了公司高管罕见的高傲和愚昧。

一份飘飘洒洒好几百字的说明摆放在了全国各地新闻媒体的眼前，那样一份表明对于我而言仅有2个关键点必须关心。

关键点一，“由于央视报道了XC60双离合变速器的状况，因此大家十分重视。”弦外之音，就算是2015年就早已发生了相关XC60问题的报导，但别的新闻媒体针对VOLVO压根没有关心的范畴，我压根不容易理睬你们的报导。

关键点二，2017年12月VOLVO就实行了解决方法，可是都是不对外开放发布，假如有什么问题车发生全是私底下处理的。如今都早已被2018年9月了，若不是央视报道，大家才不想理睬。

因此，在volvo9月7日发布完申明第二天，成都国际车展上，有买车人再度到volvo展位上讨公道曝出volvo的问题。但当场遭受几十名安保人员举起牺牲品、撑伞遮起来，将消费者维权买车人重重包围，再现重庆车展了解的一幕。

实际上，这早已并不是VOLVO第一次在新闻媒体和群众眼前透露商品问题和监管问题了。

以前，在VOLVO举行的中后期新闻媒体交流大会上，沃尔沃亚太区掌舵者袁小林称，“开volvo的车，假如边上坐个小三，会被觉得是媳妇；而假如开某豪华车品牌，假如边上坐的是媳妇，很有可能会被觉得是小三。”。

尽管这也许仅仅一句玩笑话，但从一位公司高层住宅管理者嘴中说出来，这促使VOLVO在一段时间内变成了与小三儿画等于号的笑料。