福特公司CEOJim Farley表明，他有豪情壮志最后在国外的纯电动车销售量中超过特斯拉公司，但最先期待超过美国通用汽车公司。

Farley说：“在扩张生产规模层面，我们是一家十分落魄的企业。大家正处在正中间环节，难以预计它的結果，但当我们专注于在24个月内做到约60万台的年总产量。”

从特斯拉汽车手上夺得领先水平是一项艰巨的任务，由于特斯拉汽车现阶段核心着英国的新能源汽车销售市场，预估2021年将操纵三分之二的销售量。2021年，福特汽车很有可能会排在第四位，落伍于大家和通用公司。

要完成这一总体目标，福特汽车公司方案将包含密歇根州迪尔宝龙比亚迪加工厂的生产能力再提升一倍，以修建16万台电动式福特F-150雷电皮卡车，其订购数量已超出20万台。还需提升其坐落于西班牙的电动式福特野马Mach-E加工厂的生产能力，并延迟了其电池驱动的冒险家SUV的发布，以致力于其热销车型的生产量。

现阶段，福特汽车在国外纯电动车领域的市场份额为10%，较上年的5.4%拥有明显提高。2021年11月份，该公司的新能源汽车业务流程提高了153%。

现阶段，伴随着通用汽车公司和标致汽车加速新能源车型的商品推广节奏感，再再加上别的公司向新能源汽车转型发展的脚步加速，特斯拉汽车在国外新能源车销售市场的市场份额逐渐降低。但特斯拉汽车并沒有止步不前。它已经得克萨斯州奥斯丁周边设立一家大型的新加工厂，并开始把总公司迁到那边。特斯拉汽车在柏林的新加工厂也将要建成投产，预估到来年，特斯拉汽车的全世界新能源汽车每年产量将超出100万台。

在各种关键的新能源汽车生产商逐鹿中原的时时刻刻，金刚级证券分析师Jairam Nathan对2022年的汽车行业前景持消极心态。Nathan觉得，汽车企业赢利提高变缓、新能源汽车衔接风险性和货币紧缩，都令他对所有领域持传统心态，这种问题并不是通用汽车公司或福特汽车独立的问题。Nathan预测分析2022年的需求量可能变弱，由于汽车价钱很高，并且美联储会议已经Taper，接着会升息。大部分人都借钱买车，而更高一些的年利率促使汽车购买更为价格昂贵。从如今到2025年，福特汽车和通用汽车公司都是在方案大幅度提升新的纯电动车的发布。这是一个机遇，但他担忧更高一些的质保成本费和重要原材料的成本增加，如电动汽车电池中采用的锂。

今日盘里，标致汽车下挫1.4%，特斯拉汽车下挫2.33%，通用汽车公司下挫1.2%。

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