在销售市场传来比亚迪汽车新三板转板因新科技精准定位受阻后，2020年下降的销售业绩又给企业股票价格蒙了一层黑影。

3月24日新房开盘，比亚迪汽车(HK:00175)一路下跌，截止到14时15分，涨跌幅扩张至12.28%，报19.78港币，总的市值1942亿港元，较销售业绩公布前一天挥发429亿港元（折合RMB360亿）。

昨天（3月23日）午间，比亚迪汽车公布的财报数据表明，企业上年主营业务收入为921亿人民币，同期相比下降5.4%；归母净利润为55.3亿人民币，同期相比下挫32%；全年度利润率为16%，同期相比2019年的17.4%降低了1.4%。

销售量上，比亚迪汽车2020年全年度总计市场销售新汽车132万台，同期相比下降3%。

比亚迪汽车行政总裁、监事会主席桂生悦表明，营业收入和纯利润均有下降，这这其中有肺炎疫情和原材料涨价等各种因素的危害，但也是比亚迪汽车本身发展趋势周期时间的展现。2020年，比亚迪汽车商品遭遇从3.0时期向4.0时代衔接的调整期，绝大多数产品处在项目生命周期尾端，竞争能力不强，但自2020年后半年逐渐，伴随着星瑞、领克05、领克06等有利4.0时期的商品相继发售，其销售量和营业收入环比上半年度暴增。

销售业绩的下降也造成比亚迪汽车2020年资金投入的研发支出较2019年降低至48亿，占营业收入的比例降到5.2%。

比亚迪汽车表明，2021年企业将全方位迈进“4.0全方位构架管理体系造成时期”，是產品大年夜。因而，将2021年销售量总体目标列入153万台，对比2020年提高16%。

在销售业绩新品发布会上，吉利集团与此同时公布了智能化纯电企业极氪宣布创立，比亚迪汽车持仓51%，吉利控股集团持股49%。新企业方案现钱投资20亿人民币，李书福担任极氪企业老总，安聪慧担任极氪企业CEO。

据统计，将来极氪将融合吉利集团各种新四化行业财产和技术性，并将增加在该领域的研发投入。其第一款车系将于上海车展打开订购，第四季度逐渐交货。

针对中国“独立一哥”销售业绩发生下降，汽车行业分析师张翔对市界表明，一方面，比亚迪汽车价钱降得很厉害；另一方面，做为当地自有品牌销售量最大的汽车集团公司，有利关键的商品集中化在新能源汽车销售市场，商用汽车的经营规模不大。但上年我国的新能源客车销售量大幅降低，商用汽车和新能源概念股销售量提高非常大，有利恰好这两个版块不好。