传统式汽车厂商的转型发展焦虑情绪是个老调重弹的话题讨论，最近她们不但在纯电动车技术性上与特斯拉汽车暗自对着干，也是蜂拥而至地提高效益，期待能与特斯拉汽车媲美。

传统式车辆大佬们每一年要生产制造数百人万台汽柴油车辆，在许多人来看，只需具备了新型电池，而且造成顾客非常的兴趣爱好，就可以快速扩张其纯电动车的生产规模。

可是事实上，现阶段仍是特斯拉汽车核心着纯电动车销售市场，其前三个一季度的交货量均刷新纪录。

特斯拉汽车CEO埃隆马斯克于上一个月在股东会上表明：

过去五年中，特斯拉汽车的纯电动车生产量均值一年提升超70%。我有自信心可以维持相近这种的水准，最少在非常长一段时间内维持在50%以上。

依据伯恩斯坦(Bernstein)、IHS企业和英国汽车工业协会的预测分析，到2024年六大传统式车辆大佬当中，一汽大众汽车是唯一一家纯电动车销售量有希望超出特斯拉汽车的传统式汽车企业。

预测分析表明，尽管别的传统式汽车厂商的纯电动车销售量也将快速提升，但沒有一家将贴近特斯拉汽车的水准。

一汽大众汽车“誓超特斯拉汽车”的宣传口号已喊多时，其方案在2025年以前在纯电动车的销售量上超过特斯拉汽车。

可是遭受集成ic紧缺的危害，一汽大众汽车提产的方案一直不冷不热的。从销售量上看，大家的纯电动车进度不及预期。

2021年上半年度，一汽大众汽车的纯电动车销售量为17万台，同比增加165.2%，仅完成了其本财政年度60万台总体目标的28.3%。

而依据特斯拉汽车的数据信息，光在第三季度，特斯拉汽车在全世界就生产制造了约23.8万台车辆，并交货了共超出24万台车辆。

值得一提的是，福特汽车CEO托尼·法利预测分析，到2023年底，福特汽车的纯电动车每年产量将做到60万台，是现阶段方案生产量的二倍。

可是，福特汽车的预期目标依然远落伍于特斯拉汽车到2023年超出100万台的预估销售量。

从纯电动车销售量看来，福特汽车2021年前三个一季度的销售量为1.89万台，而福特汽车的老敌人通用汽车公司2021年前三个一季度的销售量为2.48万台。

自打新能源电动车辆变成关键跑道至今，传统式车辆大佬们陆续“结局”。

一汽大众汽车最近表明，将依据英国持续上升的市场需求和潘基文政府部门设置的高总体目标，扩张新能源汽车型的范畴。