在全球200好几个国家和地区中，有80个上下有着自身的车辆有关产业链(包含最根本的安装、零售、分销商等)。

听起来许多，但在其中成工业生产经营规模管理体系、并有着自身知名品牌和技术水平的“车辆强国”，仅有寥寥无几的十几个，关键集中化于欧美国家日澳等资本主义国家中。自然，极少数发达国家也是有入役，例如大家我国。

知名化肥“金坷垃”的浮夸广告宣传

而提到辽阔的非州，好像除开相对性比较发达的巴西外，大部分人对于此事还逗留在“非洲农业不比较发达，务必要有金坷垃”的认知能力水平。农牧业还是这般，更别说对技术装备、员工素质规定甚高的（车辆）工业生产了。

殊不知客观事实真的是那样吗？

非州人民开啥车？

影片《卡萨布兰卡》中

博加特安全驾驶的1940款

别克汽车81C敞篷版

18新世纪欧洲地区暴发科技革命以后，孱弱的非州沦落帝国主义的殖民。拉丁美洲的印度、马格里布地域因为和欧洲大陆间距较近，最先道别了应用上千年的大象，迈进了汽车时代。乃至一些豪华车品牌也趁机进到非州销售市场。

非州小伙：我认为或是皮卡车好用

伴随着二战后非州列国陆续单独，遵循好用为先的非州弟兄，发觉了皮卡车的用途：平常能邀人，赶集日能载货，战斗立即能架枪，相比小汽车和SUV便捷多了！最重要的是物美价廉，总数还管够。上到政府军，下到普通百姓，乃至恐怖份子，都对于此事趋之如骛。

一个着名战役，便是卡扎菲大败的“丰田汽车（皮卡车）战事”： 1987年1月，乍得部队凭着很多配置有“马德里”反坦巡航导弹和重机枪的丰田皮卡，短期内内歼灭了利比亚一个装甲旅，导致784名利比亚战士战亡，92辆战车和33辆步战车被毁。也有81人被俘虏，13辆战车和18辆步战车被查获；乍得层面仅18人战亡，3辆丰田车被毁，可以说国防惊喜。