长丰猎豹汽车的绝大多数批量生产车都能够那样点评，剖析这一牌子的车子必须依照这一次序倒序分析，最先看一看CT7的主要参数。

1：猎豹CT7有长度轴2个版本号，规格各自为5310-5585*1835*1785，车箱长短为1.51和1.79米，代步出行和装货都是有有效的版本号可以挑选。造型设计层面沒有哪些好苛刻，CT7要比猎豹第一批的CT系列产品概念车图片有投缘的多，车前的设计感有一些猎豹系列产品SUV的味儿，也有一些以前陆风X8的視覺体会，总而言之是有一些小粗犷但又不是融洽的设计风格；在自有品牌面包车中CT7有很出色的设计感。

2：汽油发动机层面长丰猎豹没什么技术实力，新能源客车应用的Turbo汽车发动机大部分仍为三菱技术性的“传奇机”，空天飞机与效仿型号水准很差。因此猎豹CT7挑选了也落伍但还并不是尤其差的2TZ（80后的丰田汽车发动机），排气量2.4升，至大功率仅为147kw、最高值扭距低至230N·m，这类低扭暴发力还比不上流行1.5T柴油发动机的历史悠久自吸发动机早已不值得一提了；驱动力差耗油量高是关键特点，因此CT7的车用汽油版连四驱也没有给予。

3：猎豹CT7非常值得特别关注的版本号是柴油四驱版，其1.9T汽车发动机驱动力贮备在至大功率110kw、最大扭矩转速350N·m（1800~2800转），客观性点评这台汽车发动机的主要参数或是十分非常好，在不可多得的现实感受中也体会了很好的特性。对于品质层面也不必担心，由于这台型号规格为D19TCIE的汽车发动机并不是长丰猎豹生产制造，是在柴油机经销商中名气非常高的云内动力的德威系列产品，是来源于“彩云之南”的昆明市汽车发动机，质量或是有目共睹的。

猎豹CT7的汽车发动机就这样了，车用汽油版不值一提柴油版质量非常好，配对6挡手动变速器还可以接纳；由于柴油四驱版的参考价也只是为11.28~12.08万，针对应用分时四驱系统软件且给予后桥差速锁选配的皮卡车来讲，这一价钱确实算不上高了。可是有一点或是要表明的，猎豹CT7的柴油机版本号可以确保汽车发动机或变速箱总成的品质平稳，可是在武器装备加工工艺的小细节层面总会很理想化，长丰猎豹汽车的品质管理水准之差在业内“名气”很高。