伴随着中国对皮卡汽车公开的号召越来越大，各皮卡汽车知名品牌都逐渐主要产品研发自身的皮卡车型。

福田汽车做为商用车制造企业的推动者，在陆续发布拓陆者、大将系列产品皮卡车后又取得成功退出了福田皮卡虎虎生威版。不得不承认，福田皮卡依然是中国皮卡车界的推动者。

我此次荣幸应邀参加了福田皮卡试架及虎虎生威版退出典礼主题活动，这促使我对福田皮卡又拥有更进一步的掌握。

大家都知晓福田汽车本来就侧重于商用汽车的生产制造，而皮卡车却归属于商业与家庭用中间的一种车系，伴随着我国对皮卡汽车的公开，便大大的吸引住了许多汽车企业对皮卡车的科学研究公布，像近期较为火的长城炮和上汽大通T90全是新式皮卡车中出色的车系。因此福田皮卡不甘落后，在3月31日中午举办了福田皮卡虎虎生威版退出典礼。

与此同时福田汽车还发布了其皮卡车中国月销破3000台的信息，针对皮卡车型而言这的确是一个很出色的数据信息，福田汽车方案2021年皮卡车的销售量将做到30000台，伴随着月销破3000台，我坚信福田汽车对30000台这一总体目标拥有大量的自信心。

实际上福田皮卡能获得如此的考试成绩与福田汽车全体人员及领导干部们的勤奋紧密相连，在对福田汽车管理者的参观考察中大家获知，福田汽车将集团旗下的皮卡车型分成四个平台分别是铠甲、烈刃、战将、战旗直播，皮卡车级别也先后排除，本次试架的车系便是战将服务平台的将军。

福田皮卡销售量提高的另一缘故便是福田汽车拥有智能化系统的生产制造加工厂，在试架前福田汽车的工作员还带我游览了福田汽车的智能制造系统加工厂，深圳福田智能车间是中国皮卡汽车制造企业中唯一一座由德国工业4.0 打造出的智能化工厂，在其中冲压加工、冲焊、喷涂、装配工艺做为福田汽车更为优点的四大造成加工工艺，为产品品质和商品退出的速率给予了确保。

除月销破3000台外，福田汽车还退出了创业牛的虎虎生威版。就在福田皮卡德国工业4.0 智能制造系统加工厂当场举办了线下推广典礼，本次虎虎生威版选用无缝钢管防护栏扶持车体，侧裙配备了金属材料脚踏板，进气格栅设计方案以竖直线框为主导，促使外形更为吸引住大家的目光。内饰就更别说了，坐椅选用总体皮层覆盖，给驾驶员的手感很绵软舒服，令人眼前一亮的是本次虎虎生威版还提升了汽车天窗，这让福田皮卡更拥有与高档小汽车同样的感受。