皮卡车，在当今中国走两个极端，一个是走纯交通工具特性的中低端皮卡车，另一类则是纯玩耍特性的高端皮卡；走专用工具特性的皮卡车以长城风骏系列产品为意味着，价钱在7-15万余元中间，尽管看上去也挺霸气侧漏，可是因为产品定位稍低，客户选购目地或是以干活儿为主导；而玩耍特性的皮卡车则以福特F150为意味着，动则大几十万元的价钱和较高的排气量造成这种的皮卡车仅仅供这些富人玩耍用的。

就是这样皮卡车销售市场正中间就产生了断块，针对这些买皮卡车关键用于干活儿的客户期待有一款价钱对比独立皮卡车贵些、知名品牌有点儿B格的皮卡车来提高脸面，那样日常应用都不掉面；而买皮卡车为了更好地玩耍的客户则期待有一款皮卡价格对比高端皮卡划算一些的、有点儿知名品牌B格的来圆一个皮卡车梦。实际上2014年年末发售的五十铃的D-MAX也达到了以上一部分客户的心，无可奈何五十铃的牌子在中国认知能力或是过小众，因此日产纳瓦拉强悍杀进，凭着日产的广告牌、酷炫的外型一瞬间吸引住了成千上万人的眼光。

纳瓦拉的预定价大概在15-20万中间，驱动力选择了QR25汽车发动机，而变速器则为5挡、6挡变速箱油和7挡自动变速器，与此同时也有两驱/四驱供你挑选。

纳瓦拉的前杠看上去很结实，前脸各组件的合理布局与途乐类似，可是发动机盖两边的突起一瞬间让纳瓦拉的前杠激进派起來。

前轮的2个大轮拱使纳瓦拉的侧边线框看上去充满了肌肉组织感，假如加上了货斗的防滚架那么就更酷炫了，由于防滚架能使宽阔的货斗丰腴起來，使白车身侧、后才的视觉效果主要表现更加敦实。

这个是带防滚架的纳瓦拉，是否侧边更为丰腴。

臀部，没啥好说的，货斗的反光贴条促使臀部B格掉了两种，没辙，国家规定，你也就强忍吧。

赶到中控台，总体造型设计偏重中等，你找不到啥闪光点也找不到啥缺陷，典型性的日产好看设计风格。但是在材料选用上全是硬邦邦大塑胶，这一点上较为合乎皮卡车的一贯作风，终究这新款车在海外的市场定位便是用于干活儿的，不给予过多的客户体验。