理想化的面包车应当具有什么特性呢？

• 有效的室内空间
• 平稳的品质
• 足够的驱动力
• 四驱系统

这四点可以说缺一不可，不然就仅仅一台平淡无奇的两驱大货车。但是8万余元费用预算要想挑到合乎以上规范的皮卡车也是一些难度系数，终究该类车的制造成本是较高的；因此预算金以内只有强烈推荐一台驱动力稍弱但别的三点主要表现都非常好的皮卡车，这辆车是最新款中兴威虎。

2019款国⑥版本号的威虎只给予了1.5T汽油发动机选择项，至大功率120kw（163大马力）、最大扭矩转速230N·m（1700~4500转）。这台设备就难以为威虎产生满意的驱动力感受，终究这辆车的总重量或是非常高的；但是也无需对这辆车的特性过度心寒，因其驱动力水准最少超出了平级武器装备大马力自吸柴油发动机的皮卡车竞争对手；例如2.2L-491系列产品的“80后”汽车发动机，及其2.4L-4G系列产品的“90后”汽车发动机，这种设备尽管排气量大可是驱动力还真比不上这台1.5T的增压机哦。

威虎的车体规格有两个版本号，各自为：

• 短轴版5319*1812*1775，轮距3100mm，车箱长短1.6米。
• 短轴版5614*1812*1775，轮距3395mm，车箱长短1.9米。

从车箱规格可以看得出这辆车的精准定位——适用型工程车，由于短轴版皮卡车的车箱广泛为1.5米长，短轴版五座车能有1.9米的车箱也是非常少的。因此做为客货两用车威虎最少在8千级很有诱惑力，实际意义远超平级其他微卡或是新手入门MPV，小货车当然更无对比性。

威虎的具体闪光点：分时图四驱系统。越野汽车最理想化的四驱选择项为分时四驱，由于在四驱方式中分动器传动齿轮传动链条刚度融合，可以为前后左右桥平稳的导出同样的驱动力；如相互配合前后左右桥差速器锁或电子限滑则会出现十分满意的解困工作能力，这也是技术专业的四驱服务平台。但是威虎的市场定位终究稍低，ESP车身稳定控制系统软件沒有武器装备，电子限滑作用是沒有的；差速器锁的费用也非常高，威虎一样沒有武器装备。