“末见其车，先闻其名”，短短的八个字用于比喻DS最好不过，它做为法国汽车工业生产顶尖设计方案豪华车品牌，在法国的有着“总统座驾”之称，全称之为Déesse ，在法文中是“极品女神”的含意。各种各样高档品牌形象扶持的DS，再加上这般有意境的名字，本应当热销才对，但在我国销售市场却不闷不红，乃至还被网民吐槽为“diao si”。

但是迅速大家见不上DS的汽油车了，由于近日有国外新闻媒体，DS将于2024年逐渐仅生产制造电动汽车型，且第一款根据全新升级的STLA MEDIUM服务平台打造出电动汽车型将在2024年发布，这代表着DS将首先发布汽柴油新能源客车销售市场。那样缘故也许来源于本身产品力不佳，没法得到大量的市场占有率，另一方面也许是将来电动式化发展趋势而致。

DSCEOBéatrice Foucher在接纳访谈时表明：“汽车制造业已经历经一场转型，深度广度和时间全是史无前例的，DS汽车集团早已想到了这一措施，并将电化做为发展战略的关键”。看起来很远战略思维的一句话，其实是无奈之举。

依据官方网统计分析，DS在2020年全世界终端设备销售市场总计销售量仅为4.37万台，同期相比下降了29.5%之多，而在世界最大的中国汽车市场，DS全年度总计销售量只是425辆，同期相比上年急剧下降了79.9%，要了解其巅峰状态最大本年度销售量达2.67万台，现如今仅剩余三位数苟且偷生，禁不住令人遗憾。

DS在中国销售量萧条实际上也不难理解，现阶段国产在售的DS车系仅存DS 7和DS 9系列产品，前面一种上年奉献了367辆，占据DS一大半销售量市场份额，但2021年1-7月份总计销售量35辆，乃至在好多个月销为零。而后者是DS2021年全新升级发布的旗舰级车系，起市场价仅24.99万余元，对比同等级车系拥有更低的门坎，本想一鸣惊人但怎奈整体实力不够。

全系列配备1.6T汽车发动机，至大功率215大马力，最高值扭距300牛·米，传动系统配对8速手自一体变速器，尽管主要参数不弱，但沒有新款奔驰的命却得了奔驰车的病，明知道品牌溢价和名气不好，还全部排量小汽车发动机，显著是沒有完成过市场调查。最后发售迄今总计销售量仅405辆，但是其新能源车型竟售出了729辆，让人难以置信。