来源于：经济发展日报-中国经济网

经济日报-中国经济网3月27日北京市讯 (小编 张懿) “做为我国汽车产业的关键构成部分,汽车用品商品流通领域务必与互联网技术、互联网大数据、人工智能技术相对高度结合,全方位进到互联网经济时期。”工商联车辆摩托车配件用具同乡会常务委员副理事长兼理事长李宝民强调。

工商联汽摩配同乡会常务委员副理事长兼理事长李宝民 张懿/摄

昨日,由工商联车辆摩托车配件用具同乡会举办,奚仲云服务平台筹办的“2019我国汽车配件商品流通领域互联网经济发展论坛”于北京举办。来源于各地的汽车配件经销商、汽车维修店、汽车贸易店面等有关从业人员百余人进行了大会。

社区论坛上,奚仲云服务平台创始人、北京车驰合众有限责任公司CEO陈红霞公布了《中国汽配流通行业产业互联网发展研究报告》(下称“汇报”)。报告强调,以汽配商信息内容、货运物流、资产数据共享为基本的互联网经济,将是将来汽车市场的发展前景。

汇报回望了我国汽车市场从1953年逐渐目前为止的四个环节,剖析了这四个环节汽车配件商品流通领域运作模式的演化过程。而现行政策转变、销售市场转变和信息科技等高新科技方式的转变是促进这一领域转型的三股关键能量。

汇报强调,汽车厂家受权管理体系在汽车用品零售比例处在下降趋势,单独后市场占有率逐渐提升,从2011年的47%升高到2016年的56%。

与此同时,我国汽车零部件加工制造业从业人数2017年在400万元左右,长期保持提高趋势;汽车配件流通业公司经营规模小,均值从业人数在10人上下,全部车辆生产制造和商品流通零部件从业人数超出干万,就业人数奉献不容小觑。

除此之外,因为中国汽车市场由买方市场转为自由竞争,供给与需求失调,新汽车批零价格倒挂,盈利大幅度降低,后销售市场逐渐替代新汽车市场销售,变成盈利的关键推动者,在其中汽车用品变成全部后销售市场中成本的首要来源于。

汇报还强调,汽车配件商品流通领域 互联网技术的下一步发展前景,是以B2C为主导的交易互联网技术更新为B2B的互联网经济。当汽配商、汽车修理厂、汽车4S店、制造业企业一同连接到一个互联网经济中,产生信息流广告、货运物流和现金流的融合时,互联网经济将重构全部汽车市场。