2020年针对中国汽车市场的汽车企业们而言，可谓是有喜有忧，伴随着汽车交易市场“羊群效应”越来越激烈，中国新能源客车销售市场有很多汽车企业迫不得已离去，以宣布破产或是悄悄地退场而收尾。而对中国新能源汽车销售市场来讲，中高档新能源汽车的销售量主要表现越变越好，蔚来汽车、理想化、晓亮、特斯拉汽车、比亚迪汉等知名品牌或数字的销售量数据信息愈来愈高，而价钱极低的五菱宏光MINI EV则一款现象级商品。从诸多现象看来，中国新能源汽车销售市场好像早已展现出转暖的征兆，并且或是在中国新能源车补贴大幅退坡的情形下。可是在那样的“市场行情”下，最开始投身于新能源汽车销售市场，而且也曾造就过电动车销量记录的北汽电动汽车却“完全失陷”了。

以前，北汽蓝谷（北汽电动汽车）公布了2020年12月份销售量数据信息。12月北汽电动汽车销售量为1037辆，同期相比下降97.17%；1—12月，总计产量为25914辆，同期相比下降82.79%。全年度销售量仅有2.6万台，针对一家主推中低档商品的汽车制造商而言，均值单月销2000几辆车的表現确实是很很烂了。

时至今日，北汽汽车也曾是传统式汽车企业转型发展新能源技术的“指路人”，北汽电动汽车以前到达的销售量相对高度，是比亚迪汽车那样一样是传统式汽车企业转型发展新能源技术的公司迄今也无法企及的。2018年，北汽电动汽车全年度销售量超出了15万台，2019年全年度销售量也超出了15万台，而在2019年6月，北汽汽车EU系列产品车系单月销达到17916辆，不但造就了先前中国新能源汽车自行车销售量记录，顺带超过了吉利帝豪，变成自有品牌小汽车的销售量总冠军。可是2018年和2019年的修容主要表现，却和2020年的极速下降产生了明显的差距，大家禁不住要问，北汽电动汽车究竟怎么啦？

事实上，北汽电动汽车的没落是可以预料的。一直以来，北汽电动汽车的关键用户人群全是大家顾客，反而是以网络约车、的士等大批出行领域做为最先客户人群，而2018年、2019年2年，恰好是中国网络约车不断发展的2年，许多网络约车企业、服务平台都购置了北汽的新能源汽车做为交通出行出行，缘故也非常简单，北汽电动汽车的汽车价钱更低，并且自身的里程数“看起来”也很非常好。