文|Lei

提及法系车，大家会想起雷洛、想起东风雪铁龙、想起漂亮。但是难堪的是，大家想是会第一时间想起，但却不容易变成选购优选。大家不得不说，法系车如今在我国，确实没有什么销售市场。

结果显示，东风标志508L在2021年1-8月的总销售量仅有4839辆。8月份，它的销售量只是仅有592辆。假如把这个数据称作是一款将要要暂停上市的车的数据信息，也许坚信的人也许多。但事实上，2022款漂亮508L发售才但是好多个月的時间。而在此次升级之中，漂亮508L的轮距还延长60了mm。

轮距延长、配备更新，漂亮508L好像早已在竭尽全力顺从“我国口感”。但它在我国的市场前景，好像早已愈来愈黯淡了。

审美观很差、设计方案灭绝人性？

以前写雷洛的文章内容时，有很多阅读者表明不选购此车的因素是“外型太丑了！”。实际上包含漂亮508L以内的法系车，他们的外观设计也不可以简洁地梳理为“丑”，用“推陈出新”来比喻比较适合。而这类“新”和“异”，显著没有中国人的审美观范围内。例如，国际版漂亮508L有着无框车门、掀背汽车后备箱等闪光点设计方案。而一到国产汽车，这种设计方案通通都取消了。

除开外型以外，法系车的内饰设计方案也一直被别人抨击。就拿东风雪铁龙的汽车方向盘而言，集控式汽车方向盘就一直得到了许多买车人的调侃，由于转动方向盘的情况下，核心是不容易转动的，那样一些不娴熟的买车人难以分辨自身打过几圈。

无法接纳非独立悬架

在商品上，法系车并没选用购买者喜爱的四驱系统。

此外，标致雪铁龙针对非独立悬架的校准拥有自身的偏爱，就连集团旗下较为高档的漂亮4008/5008等车系全是应用非单独的后悬架。

就算调试水准较为高，乃至非独立悬架的漂亮或是东风雪铁龙最后在商品上做得更强，可是花十几二十万买一台非独立悬架的车系，对顾客而言自始至终有一些无法接纳。

精准定位模糊不清，未紧跟要求转变

篇首提及，漂亮508L的轮距早已开展了延长。而是一台轮距超2.8米的合资企业中大型车来讲，它在同档次销售市场中的空间主要表现就算不能说领先但也并非铺底。但只是想靠室内空间就能制胜，那麼漂亮508L还还不够。漂亮508L还必须靠别的的优点来获得手机游戏。