日常生活对于我而言也不是一成不变，我很喜欢每日不一样的精彩，善于体验一些新事物，只求在花甲之年追忆时不愧为对当时那一个意气风发的青少年。安全驾驶对于我而言也几乎不但是以A点到B点，我更体会这里的全过程，用人体的每一寸皮肤聆听车辆的语言表达，在我心目中它并并不是一副冰凉的设备，反而是我的伙伴。

如同此次，原本在成都租车试架丰田亚洲龙，忽然一时兴起要要来一次露宿之行，又忽然想到驾仕派的部落就在深圳，赶快通电话资询是否有可以强烈推荐的露营基地。好巧不巧，她们已经离我十几分钟路程的地区做测评，而她们测评的车子，竟然是东风标志508L——了解的朋友们都了解，我是508L的买车人。因此一通“坑骗”，拉着几个驾仕派的老师和我一同来了此次露宿之行。

而作为一名昔日的车子主观性点评技术工程师，出自于行业习惯性旅行中禁不住要对这两台车的安全驾驶感受较为一番，得到的结果则是：508L要比丰田亚洲龙更贴近（我的）日常生活——而这，也许也是当时我选择508L而不是别的车系更多方面的缘故。

针对这两台车的感受与体会，下边让我们实际来聊一聊。

取得丰田亚洲龙后帮我的第一印象便是，整机车的静态数据层次感老实巴交说非常拉垮，塑胶汽车方向盘，握感便宜；全纺织物手动式坐椅，而且坐椅的腹部支撑点较弱，开一小段城区就觉得腰较为累；PRND换档的触感也较弱，尤其是P/R转换时有显著的磨擦感；整体的内饰气氛十分塑胶，碰触之处浓浓的便宜感。此外非常值得一说的是丰田亚洲龙全系列均沒有CarPlay，乃至是丰田汽车全系列也没有，而对我这类iPhone客户，我是不想再再次下载一个CarLife来运用的。事实上我租的这台奋发进取版连车机导航也没有配，如果不跟我说它的官方网起市场价为19.98万，你告诉我它是10万我还信，就算再加上折扣优惠，我认为性价比高也很差。