在2019年上海车展上，新宝骏定义版RM-C车系首次亮相，未来感十足的产品造型设计获得众多称赞。先前官方网排出一批部分效果图渲染，此次在工信部官网审报的整车多方位照片，初次解开了批量生产车的所有外貌。是不是确实“定义林志林，新车型罗玉凤？”赶快看下对比分析。

依据第321批国家工信部申报信息：上汽通用五菱宝骏汽车的全新升级车系（先前发布內部编号为CN202M）宣布审报，新汽车或将取名为“RM-5”，有希望在下周发售。批量生产版新汽车的确如生产厂家所言，高比复原了概念车图片的设计方案，尤其是那张科幻片的前杠得到相对高度保存，是个意外惊喜。

概念车图片和批量生产车都持续了新宝骏大家族“星际帝国几何图形”的设计语言。新车型基本上复原了概念车图片的外观设计，并依据应用性做出了调节。概念车图片使用了扁平化设计的设计风格，批量生产车开展调节后，总体层次感和质感更强。

概念车图片的前杠，是将日间日间行车灯运用不锈钢饰条相互连接，构建出围绕式灯组的视觉冲击，并与矩阵星辰格珊融为一体，科幻片感和未来感十足。批量生产车其实也用了不锈钢饰条做联接，但正中间段更细，突显了日间行车灯的镭射眼实际效果。

家族化特点显著的矩阵星辰格珊与灯组融为一体，加上新宝骏的裸钻标，很有辨识度。概念车图片的车灯只不过是定义造型设计，批量生产车的分离式车灯设计方案合理减少了看上去重心点，与此同时促使前脸造型设计颇具质感，相互配合的箭羽灯组让前脸更动感。

尾端一样选用长细的围绕式后尾灯、分离式车灯相互配合箭羽式灯组设计方案，前后呼应，令总体造型设计统一且设计风格独特。

后尾灯闪烁后，箭羽造型设计更为突显，动感夺目。

从车体侧边看，批量生产车相对高度复原了概念车图片的设计方案，实拍图乃至大量了一份肌肉组织运动感。从申报信息看来，RM-5长4705mm、宽1806mm、高1625/1645mm；轮距2750mm，总重量1541kg/1565kg，整车规格或是非常大的。车体身材曲线别具一格地使用了不规则图形几何图形型面设计方案，和前大灯、后尾灯的轮廊设计方案相映衬，构建明显的高新科技认知；嵌于身材曲线正中间的门拉手与不规则图形几何图形轮廊有机化学结合，总体感观井然有序融洽。实体线车轱辘的金属材料感更强，质量感进行提高。