提及汽车制造业的国货之光，就不得不说到宝骏汽车，因为它是更快提升产销量上百万台的民族品牌。可是短短的三年以内，宝骏汽车就从百万台狂跌至40万部，下降速率之快令人瞠目结舌。宝骏汽车究竟怎么啦？这三大缘故很重要。

公布材料表明，上汽通用五菱在五菱知名品牌大获取得成功的根基上，于2010年发布了自有品牌宝骏汽车，喻意为“大家最深爱的宝驹”。在中国车市的辉煌年代，宝骏汽车变成爆品车系制造器，从宝骏汽车560到宝骏510，几乎每一款商品，一经推出就成为明星爆品车系。在其中宝骏汽车510在2018年2月，也是以40061台的考试成绩摆脱了长城哈佛H6的神话传说。在2020年自有品牌汽车保值率排名榜上，宝骏汽车也，仅次同门兄弟五菱，以62.14%的考试成绩居高第二名，称得上“国货之光”。

搭上我国SUV销售市场飞速發展的火车，借助一个又一个爆品车系，宝骏汽车的销售量步步高升，在创立第五年——2015年就保持了50万部的醒目考试成绩。2016年同期相比暴涨51.2%，全年度销售量达到76万部；2017年再度劲增32%，销售量取得成功提升100万部，变成更快提升产销量上百万台的知名品牌，这也是宝骏汽车的高光时刻。可是伴随着2018年车市寒冬的来临，宝骏汽车比较严重“着凉”，此后就深陷爆跌的险境当中，不能自拔。

2017年宝骏汽车510，很有可能算得上宝骏汽车最终一款爆品车了，自此以后就一路往下。2018年宝骏汽车全年度销售量环比下降15%，仅卖了87万部新汽车；2019年依然没有改变，再度暴跌31%，产销量仅有60万部。在刚以往的2020年，即使再加上新创办的新宝骏，总销售量也再度下挫30%，产销量只是为42万部，一夜回到解放前，销售量考试成绩乃至还比不上五年前。从顶峰坠落，销售量狂跌近60%，从100万部到42万台，宝骏汽车仅用了三年時间。

为什么民族品牌宝骏汽车，被中国人抛下，短期内内一落千丈呢？这三个缘故很重要。最先，宝骏汽车主推新手入门中低端车系，廉价低品质，伴随着产量的提升，产品质量问题曝露得愈来愈显著。宝骏汽车爆品车系尽管许多，可是大多数全是风靡一时难以为继，在其中最重要的因素便是产品质量问题高发。在上年的315联欢晚会上，宝骏汽车560由于变速器问题被曝出，中央电视台立即开会指责。不难看出，