众多网友很期待2个知名品牌立刻国内，一个是奔驰s，另一个便是玛莎拉蒂了。

今日大家不用说奔驰s，只说中国超一线豪车品牌玛莎拉蒂。大家都知道，玛莎拉蒂在我国是颇具阶级的代表，它自始至终是想买一线豪华车品牌的小伙伴们，在购车时一个绕不过的挑选 。

数据信息能表明一切。以肺炎疫情包裹在下的2020年为例子，玛莎拉蒂在我们国内的销售量超过了88968台，竟然还同期相比增涨了三个点。要了解，那一年的普通二线豪华车品牌volvo在华的销售量也不过是14.7万部，用许多网民得话说，我们中国这些富有的小伙伴们，买玛莎拉蒂就跟买白菜一样，眼也不带眨的，原先大家的想像力被贫穷限定很久了。

有趣的是，因为2020年全世界范畴内的肺炎疫情危害，那一年玛莎拉蒂在全世界范畴内只卖了27.2万部。咱那么算一下，我国市场的市场份额早已占到了玛莎拉蒂总体市场份额的33%，这全世界第一大单一销售市场的份量并不就做实了嘛。尤其是对比法国、国外市场的销售量下降，更突显了我们我国市场的必要性，再再加上中国中产阶级不断飙升的状况，更为告知玛莎拉蒂，我国市场到底有多关键！

也恰好是那样“惨忍”的实际，促使中国社会针对玛莎拉蒂国内十分的希望，立在顾客的视角上独立思考，大伙儿并不都希望国内后玛莎拉蒂的价位能大幅度减少，再再加上超大金额进口的税金的减少，促使中国顾客能以尽量低的价钱来享有到超一线豪华车品牌的风采，圆自身有着保时捷汽车的理想。

可是，点钱数到手发麻的玛莎拉蒂好像对国内没多少兴趣爱好。也就是那时候点爆互联网的玛莎拉蒂全球实行股东会现任主席奥博穆的一席话，他那时候说的话大概含意为：做为超豪华车品牌，玛莎拉蒂本就没有靠“廉价”来打动顾客，其价格昂贵的价钱从侧边表明了其高档的质量。为了确保质量，只有在德国工厂生产制造。

坦白说，那时候这种话很伤中国人的心，由于略微一讲解就能读取看不上中国制造业的味儿，尤其是有新闻媒体曝光玛莎拉蒂提前准备在新加坡设定加工厂，更在移动互联网上爆开了锅。大伙儿此时此刻现在才明白玛莎拉蒂的“用心良苦”了，说白了考虑到质量必须务必在法国生产制造不过是一个托词，实际上或是考虑到运输费、人力等相关成本而已。