在上年11月，玛莎拉蒂公布了一款名叫Renndienst的定义MPV车系。没有错，便是MPV车系。这令人禁不住感叹超跑品牌在进军SUV行业后，难道说也需要涉足MPV行业了？尤其是这个MPV跟玛莎拉蒂过去健身运动、特性的设计风格彻底不配。

这款车是玛莎拉蒂精英团队根据“小货车”设计方案建造的，呈现了玛莎拉蒂将来的设计图与发展趋势迈向。那时候，Renndienst概念车图片仅仅展现了外型造型设计。现如今，阔别半年多，玛莎拉蒂总算将这个概念车图片的内部结构状况呈现在了大家眼前。

一般来说，如果是六座车型，都是会选用2 2 2的车里坐椅合理布局。而Renndienst则是1 2 3，车里驾驶座的部位好似跑车一样的中置合理布局。

车里环形汽车方向盘及其液晶仪表盘依然是浓浓玛莎拉蒂风，仪表台上涵盖了相近碳纤维材料的材料，增加了整车线束的现代感。车内仪表盘上也有一些作用功能键，预估适用触摸实际操作。中控台两边也有2个显示屏，预估是相互配合两边的外监控摄像头倒车镜应用，显示屏上边也有着作用功能键。

安全驾驶位的坐椅还能够随意转动，可以便捷驾驶人员回过头与后边旅客沟通交流，从而预估此车会具有最高级其他自动驾驶系统。

Renndienst的第二排坐椅是灰黑色，第三排坐椅为乳白色，看起来并不是那麼简单。第三排汽车头枕选用了下跌式的飘浮设计方案，第三排没有人搭乘时可以为驾驶人员给予更快的视线。顶棚也有总面积极大的全景天窗。

可以见到，Renndienst的车里富有有现代感，车窗玻璃是不规范的造型设计。车里工作人员还能根据车的身上的显示器、触摸功能键操纵车里系统软件。

Renndienst概念车图片大概率不容易完成批量生产，其具体的功效很有可能便是为了更好地展示出玛莎拉蒂将来的设计构思、怎样为非超级跑车商品授予玛莎拉蒂原素及其呈现无人驾驶技术性等。