在我们还沉浸在燃气轮机热传递带来我们的快乐时，车辆早已悄悄地进入了新世界。从特斯拉汽车Model S来袭，再到混合动力HyperCar法拉利拉法王者归来，车辆电化以无法阻挡之势危害着每一个汽车企业和顾客。目前，新能源汽车在千家万户家已十分普遍，但这辆车的发生仍然造成了极大震撼人心，它便是玛莎拉蒂Taycan！

Taycan是斯图加特人发布的第一款新能源汽车，坚信很多人都未曾想起玛莎拉蒂的第一台电动跑车会来临的这般之快。今日，这辆车便出現在了北京市，我就荣幸第一时间去静态数据体会了Taycan所产生的特有风采。

玛莎拉蒂Taycan现阶段共发布了三款车系，在其中Taycan 4S市场价为114.8万余元、Taycan Turbo市场价为149.8万余元，我所感受的这个为顶配车系，市场价179.8万余元的Taycan Turbo S！

做为一款四门轿跑车，Taycan的设计理念参考了概念车图片Misson E，总体造型设计十分圆滑。尽管应用了四门的设计方案，可是偏平的车前和极其溜背的C柱造型设计让它看上去依然是一只欢愉的青蛙，像极了911。

Taycan的头灯是现阶段玛莎拉蒂全部车型中极具特点的，四点矩阵的LED灯组，平扁且椭圆形的造型设计，外再加上具备流体力学作用的一列进出气孔，那样的组成让它辨识度非常之高。在前保险杠的下边，Taycan Turbo S有别于标配车系，前唇应用了碳纤维材料材料，这也让它变得非常具备速度感。

今日玛莎拉蒂产生的Taycan Turbo S选配了21尺寸的Misson E Design双五幅轮毂，黑与白颜色如同从以往穿越重生而成，充满了年代感。但车轱辘里那极大的PCCB碳陶刹车盘和前十活塞杆刹车盘提示你，这也是一台另类版的速率怪物。

做为一款电动跑车，玛莎拉蒂Taycan的充电口放置了车体两边前翼子板处，左边为直流电，右边为沟通交流。充电口后盖板选用了掩藏设计方案，可根据触摸一旁的装饰板开展电源开关。