倘若我身边的人向你资询20多万元的SUV，汉兰达肯定是个妥当的挑选；再倘若你的这名好朋友在未来的日里头前程远大而且逆生长似地喜爱上安全驾驶，那麼大家就可以提议他从更高一些情调的保时捷车型中开展优选。而这台以“718”取名的最新一代Cayman S或许便是个非常好的挑选。

安全驾驶体会

718 Cayman S的安全驾驶体会灵验了意大利人对设备的沉迷，整机车开起來拥有很强的机械设备层次感，紧闭的转为行程安排，刚劲有力的换档，一点一滴都表示着意大利人对造成的认真细致。

这台2.5T涡轮柴油发动机的扭距导出充足而连贯性，你绝对不会觉得到某一转速比区段驱动力会出现乏力的状况。

如果你观查右边仪表盘表明的涡轮增压值时，会发觉这台汽车发动机正压力干预的转速比并算不上低，换句话说就算涡轮增压未达到最佳状态，这台汽车发动机的本身依然可以在较低的转数下给予充足的驱动力应付日常城区的行车，这针对初学者而言是件好事儿，只需尊重脚底的油门踏板，在一般方式下，和缓的能源导出不容易让驾驶员觉得太过焦虑不安。

而在SPORT 方式下，除开变速器会尽量延迟时间换档以外，汽车发动机的涡轮增压工作压力自始至终会有一定的保存，尽量确保临时性加快时发动机导出的过渡性。广泛的扭距导出服务平台，无论在一切档位一切转速比区段，都是会有源源不断的驱动力涌出。它的半途再加快工作能力更能让人印象深刻，有着VTG技术性的涡轮增压可以向涡轮接力赛跑那般具备后程加快优点。因而，这台汽车发动机会带来你一种不知道疲倦的愉悦。

PDK变速器毫无疑问是保时捷跑车生命所属，它的齿比总给人十分密切的觉得，而压盘的联系速率也更像一部正式的超级跑车，换档全过程好似机关单位枪上膛一样干脆利落。

尽管入弯前期718 Cayman S总是会让人觉得有点过于平稳，但你快转动方向盘，大脚油门踏板的情况下，会忽然发觉车体的灵巧水平远远超过你的预估。悬架的延展性十足，解决地面波动的工作能力十分优异，尤其是像妙峰山这类波动变化多端的新路，它能自始至终尽量让四轮维持较大的抓耕地，车前一部分的下工作压力在优良的重心点遍布下也有一定的反映。