在我对德系知名品牌的认识里，大家算得上路基、BBA是肯定的中坚，而玛莎拉蒂则是毋庸置疑的埃及金字塔高层住宅。仅仅打从小了解品牌汽车逐渐，对玛莎拉蒂的第一印象就仅有911。直到之后保时捷卡宴、Panamera、Macan陆续问世，玛莎拉蒂在我国的可见度愈来愈高，它才開始慢慢进到我的视线范围内。可以说，现如今的玛莎拉蒂，从一个纯粹的时尚运动汽车品牌、过去说白了的“超级跑车门将”，变成了一个更具备普及化的极高精准定位豪华车品牌。因为工作中的缘故，现在我总算有可以近距触碰玛莎拉蒂这一等级的高精准定位知名品牌车系的机遇。那麼它究竟和BBA中间的差别有多大？此次，我便从玛莎拉蒂大家族里最“新手入门”等级的组员——Macan谈起。

【静态数据篇】

如果是在之前，触碰车辆很少的我，也许对玛莎拉蒂依然会有一丝莫名其妙的敬畏之心。但是现如今摸过包含BBA等豪华车品牌以内的诸多车系以后，应对那么一台新手入门的玛莎拉蒂，我好像都觉得不上很多的距离感了，这说不定是和它如今过高的可见度相关吧。

但有一点明确的是，就算仅仅一台基本汽车价格仅有50万左右的混蛋，它或是能和BBA拖出显著的辨识度差别的。那副生搬硬套哥哥911的脸孔自不必说，仅是车身造型设计，就显著比平级其他BBA更圆滑——更为追求完美外型实际效果而不是室内空间。也有与众不同的蚌式汽车引擎盖，及其炮管式的灯腔，针对关键点的追求完美可见一斑。显而易见，它额头上写着极大地“富有”两字。对于质量层面不好说有实质的差别，至少判断力上看来，四门两盖的间隙操纵充足出色，但好像也不一定确实比BBA强是多少。

内饰的用材倒是肯定可以拉下差别。至少大规模的牛皮包囊、亚光金属材料控制面板，也是把“奢华”两字重重地印了出去。特别是在这一炮管式的汽车方向盘，尽管直徑有点儿偏大偏粗，并且伴随着岁月的消逝，环的身上的皮料包囊有点儿松驰，可是我依然不得不承认，这大概就是我现阶段见过的这么多汽车方向盘里质量最细致的一个。但是，这也是一台2015款的车系，怎么讲也可以说是有点儿年分了。只是隔了三四年，车箱里许多小细节的设计方案，现如今看上去就现已很有年代感了，这又要我十分感叹：实际上这几年汽车技术的热潮转变或是非常快的，仅是那一个规格不大的触控屏，如今看上去就早已有点儿不太习惯。