从比亚迪汽车公布的4月销售量数值看来，其4月总销售量达45234辆，同比增加42%。1-4 月总销售量达149379辆，同比增加 60.48%。除此之外，在5月19日，伴随着第100万部新能源车的退出，比亚迪汽车也变成第一个进到新能源汽车“百万台俱乐部队”的国内品牌。

根据这2组数据信息可以看得出，现阶段比亚迪汽车的发展潜力或是很出色的。而前不久，我们在环境评价公布信息内容上，获知了比亚迪汽车三款全新升级车系的最新消息，那麼他们能不能助比亚迪汽车更上一层楼呢？我们何不先来一睹为快。

1、比亚迪汽车“EM2E”车系

在其中一款是编号为EM2E的新手入门纯电动车，新汽车的长宽分別为4150/1760/1570mm，轮距做到2700mm。从尺寸看来，可以参照比亚迪e2（4240/1760/1530/，2610mm），或精准定位是小型电动车。

比亚迪e2

驱动力层面，环境评价信息内容表明，新汽车将有200km和300km二种续航力版本号。大伙儿也许对这一数据信息没啥定义，做为参照，现阶段比亚迪汽车纯电动车商品中，最初学的车系是e1（具体指导市场价：5.99-7.99万余元），连它的里程数都是有305km。

比亚迪e1

不难看出，比亚迪汽车这款全新升级车系应该是看准了中低端销售市场，换句话说会属于比亚迪e网系列产品。和承担提高企业形象，主推中高档市場的皇朝系列产品不一样，e网系列产品关键主推的是中低档销售市场，重视性价比高。

比亚迪王朝系列产品

比亚迪e网系列

当今比亚迪e网系列产品并沒有得到很醒目的销售量考试成绩，这款新手入门新汽车的来临，能不能为比亚迪汽车开启新局势，的确值得期待的。而从目前的信息内容看来，它的市场价或将提升比亚迪汽车纯电车最低，乃至有可能去到5万下列。

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