无论你认不认，节能降耗早已变成了一种发展趋势，这也就促使很多的自吸汽车发动机被涡轮增压器汽车发动机所替代，愈来愈多大马力mpv车型被小排量车型所替代。而在排气量减少的与此同时，汽缸数越来越低好像也变成“潮流趋势”，十二缸变八缸，八缸变六缸，六缸变四缸，以致于民用型车里运用最普遍的四缸如今都逐渐渐渐变成了三缸。

实际上三缸发动机可以说成“苍蝇再小五脏俱全”，在很多技术性的带动下，一台排量小三缸发动机的能源导出主要表现，通常会比这些排气量更高一些的四缸发动机更优异，而在NVH与震动抑止上，现如今的三缸发动机也早并不是大家印像中的样子。就例如广泛运用在别克全新英朗、阅朗与GL6上的那台1.3T汽车发动机，从技术指标上看，它不但比自身以前的1.4T汽车发动机更高一些，在同等级竞争者中，也很少有敌人。

我明白您很有可能或是对三缸车型抱以猜疑的心态，想要知道它究竟抖不抖，驱动力究竟如何。因此此次，大家从汽车之家车主社区论坛中任意找来啦别克全新英朗、阅朗与GL6三款车的真正买车人，看一下她们在购车时都考虑到了些哪些，及其她们现如今对这新款车的应用体会怎样。

常老先生 别克全新英朗买车人

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车系：2018款 18T 全自动菁英型

落地价：12.2万余元

行车里程数：9500km

耗油量：6.3L/100km

在这个价钱区段中，常老先生关心过丰田汽车的轩逸与雷凌、朗逸、斯柯达明锐及其日产轩逸等好几个合资三厢车，但都因外型通俗化、驱动力弱等因素而挑选舍弃，最后决策挑选别克全新英朗，也是由于英朗的外型与内饰十分漂亮。

改装了别克汽车全新升级宽体家族化设计方案的前格珊，及其前进气口周边的不锈钢装饰条与车灯组融为一体的设计方案，看起来十分时尚潮流空气，辨识度也很高。后尾根据诸多线框的刻画让它看上去更为圆润有层次感，与此同时融进了LED光源的后尾灯，造型设计更为长细，看上去更为具备层次感。

内饰简约好用的风格也十分讨常老先生的喜爱，层级丰富多彩的仪表台造型设计看起来很年青，而总体内饰气氛所展现出的奢华感也是同等级敌人们所不到的。