为何要再一次检测凯迪拉克汽车XT5呢？由于2021款车系在汽车动力系统上又拥有一点小提高——在以前拆换LSY 2.0T柴油发动机的根基上，全系列标准配置了48V轻混系统软件。因此，新系统的耗油量，非常值得大家再去测一测。

或是先一起来看看2021款凯迪拉克汽车XT5在外型内饰上的转变吧。实际上四个字就能汇总：转变并不大。

但是，针对2016年发售的凯迪拉克汽车XT5而言，2021款车系在通过一轮中后期换代以后，早已愈发的精美了。例如新的盾形前脸格珊，有着2套设计方案，一套是该辆试驾车的灰色健身运动网状格珊，也有一套是不锈钢装饰件大量的斑点状格珊。这相匹配的是2套不一样的后灯组，运动版会出现全透明的后尾灯灯罩，而豪华版则是传统式的鲜红色灯盖。

与此同时，车大灯仍然是凯迪拉克汽车家族化的眼泪式车灯设计方案，竖状的LED日间日间行车灯被称作“雷电设计方案”，如今相互配合两边进风口的底端银白色饰条，更好像尖牙了。

高傲自大的发动机盖、忠厚的进气格栅造型设计，再加上圆润的中曲线设计方案，最新款XT5或是有那类孔武有力的现代美式SUV韵味。而全部车体侧边都使用了很出众、很索性的线框来刻画，包含全部锋利的后三角窗一部分、倾角非常大的游船式D柱、宽体式后汽车尾翼这些。这种锋利的线框应当都或是来源于这一代凯迪拉克汽车所寻求的钻石切工设计构思。

做为一款前轮驱动豪华轿车，凯迪拉克汽车XT5的车身超过了4813mm，比奥迪车Q5L、新款奔驰GLC L长轴距还空出贴近50mm，但是2857mm的轮距不占上风，终究XT5的前悬或是过长一些。可是高车体状态被下降的顶棚线框所遮盖，依然看起来炫酷十足。20寸的轮圈配搭的是235/55 R20的米其林Primacy车胎，主推平静舒服的顶级系列产品。

能够看见2021款凯迪拉克汽车XT5对小细节的关注是很高的，例如前后左右四门无匙进入是有的，车门把手也是有一道凹坑，更有质感，比一般单纯性门把平面图看起来更高級；还例如翼子板有一个盾形的银白色logo，除此之外这一运动版造型设计的车窗玻璃框边、行李架全是选用精美感更强的白色修容漆材料。