吉利集团进驻 Volvo Cars 早已即将十年。当初，Ford Motor Company 经营不佳而迫不得已卖掉集团旗下的好几个分公司如 Jaguar、Land Rover、Aston Martin、Volvo 等。2010 年 3 月 28 日，吉利集团与 Ford Motor Company 签定收购协议，得到 Volvo Cars 100% 的股份及其专利权，并在同一年的第三季度进行交收，宣布变成德国车厂的主子。

那时候，很多人都担忧这一德国知名品牌会不会被我们中国人摧毁。事实上了，这些人的顾忌全是不必要的。Volvo Cars 的首席战略官CEO Hakan Sameulsson 在 2018 年的浏览中提及，吉利集团给与她们很高的可玩性，除开关心车厂的长久对策外，就沒有干预或外部经济管理顾问公司的事务管理。

在 2011 年的法兰克福车展上，Volvo Cars 明确提出了可拓展服务平台构架 SPA，将车辆的模块化设计生产制造定义更上一层楼，以提高生产率、品质保证和推动新汽车发展趋势的高效率。选用 SPA服务平台产品研发的购车款将包含电化发展趋势的考虑，是一个有具有远观的定义。2014 年发布的第二代 Volvo XC90，便是根据 SPA 服务平台产品研发的第一款车系，称得上为吉利集团领导干部下 Volvo Cars 的代表作品。

第二代 Volvo XC90 于 2015 年宣布投入市场，那时候除开是车辆新闻媒体业的新欢外，也打动了许多顾客，让大伙儿针对Volvo Cars 的购车款重拾信心，变成法国豪车品牌的强悍目标群体。我家的小编对这一部奢华休旅车如痴如醉，各自在 2016 年及 2018 年的试架汇报里都给与非常高的点评，还将之当选 2016 本年度 AutoBuzz.my 最难以忘怀的车辆之一。

还有机会试架归属于基本上配阶的 T5 Momentum，让小编留有了十分深入的印像。即使是基本上配阶的型号规格，Volvo Cars 的整套 IntelliSafe 安全管理系统一个都许多，外观设计内厢的配置都不比较高配阶的 T8 Inscription Plus 差许多。

小编在试架前针对那台仅有 242 匹大马力及 350 Nm扭矩模块是否足够力的顾忌，在试架之后彻底清除了。2 千多斤的车重，要快就快，要慢就慢，平行线转弯一点也不费劲，油耗也并不大。针对小编而言，Volvo XC90 T5 Momentum 早已可以了，无须多支付 RM36,000 来下手那 T8 Inscription Plus。

最终，Volvo Cars Malaysia 刚发布了小换代的 2020 Volvo XC90，大伙儿何不点一下参考新汽车的标准图集。