针对volvo来讲，积极增加电动式化车系的推广，只能是一方面。更主要的还取决于，怎样借我国在节能环保产业上创建起的优点反方向颠覆式创新。

上一个十年，volvo在有利的操控中，完成了从位居边沿到重归正规的成长。下一个十年，也许在豪华车品牌的队伍中，volvo是不可多得的几个，将身价所有押在电化过程的那一个。但不论是出自于置身欧洲地区大环境下，对领域将来所做的思索，或是出自于对本身进步的深层考量，此时此刻的volvo都是在用最恰当的方法讲解着这一时期。

10 月 29 日，沃尔沃汽车公布在纳斯达克指数伦敦交易中心主板上市，买卖编码为 "VOLCAR B"，先发价钱即达 53 瑞典克朗。如今，伴随着volvo2021年第三季度业绩预告的发布，volvo在积极主动回复发售以后的估价后置摄像头，与此同时亦在向外部表露着，自身在运营方面所突出成绩，不容小觑。

据结果报告显示，volvo前九个月的收益做到 2,020 亿瑞典克朗，高过同期相比的 1,775 亿瑞典克朗，同比增加为 13.8%。而在利润总额上，volvo则拿到 166 亿瑞典克朗，毛利率为 8.2%。与之相对的销售量上，从今年初迄今，volvo总共卖出 530,600 辆新汽车，同比增加了 18%。

很显而易见，这诸多征兆都是表明，volvo在发售以后俨然取出了一个誓要从二线向一线势力超越的模样。而紧紧抓住电化的步伐、全方位深层次欧洲地区、我国等关键地区等决策的明确提出，亦将变成volvo在靠着金融市场后，再提知名品牌相对高度的驱动力。

回首过去的好多个月，不管你认可是否，volvo认为电化的欲望一直不言而喻。

数据信息上，当沃尔沃汽车 RECHARGE 车系销售量占到全世界总销售量的 26%（通电式混合动力汽车占总销售量的 22%，新能源车占总销售量的 4%），这一切是足够表明一些问题的。可另一方面，当volvo在贯彻执行电化过程上竭尽全力时，大家必定能认清，同是豪华车品牌的volvo是在怎样一步步达到分阶段总体目标的。

早在 2017 年，欧洲地区因环境污染问题持续向车企施加压力时，volvo确实曾声称，自 2019 年起所发布的很多车型都将为新能源汽车和混动车。而做为第一个明确提出全方位电化发展战略，并首先道别单一矿用车型的传统式汽车企业，volvo也是将总体目标设为，到 2025 年企业全世界产销量的 50% 是电动汽车型，到 2030 年变成纯电豪华轿车企。

可到了2021年 3 月 2 日，紧紧围绕电化转型发展、创新商业模式、气侯中合等行业，volvo更写出了详细的时刻表—— 2025 年完成全方位电化，到时候纯电车型占有率将做到 50%，其他为混合动力车型；2030 年变成纯电豪华轿车企；2040 年力争变成气侯零负载标杆企业；全部纯电车型将只线上上实现市场销售。