这一时期，奥迪车的敌人很有可能有点儿多。

BBA三巨头强悍切分奢华市场细分，现如今也碰到了无法阻挡的能量，全新升级的新势力确实在争夺高档市场细分市场份额，针对大量人而言，手握着20万费用预算，购车也无需盯住BBA了。

9月份，晓亮、蔚来汽车、理想化携带特斯拉汽车，完成了贴近5万的车子销售量，中长线推论这种全新的电动车，有大概率可以在市場中刮分超出60万的产销量。

BBA三大知名品牌，以前在市場中的销售量，是300万数量级上下，这等同于传统式豪华车品牌势力的20%市场份额。

显而易见，传统式豪华车品牌碰到了不可逆的摩擦阻力。

而三大知名品牌中，最忧伤的毫无疑问是奥迪车，这么多年伴随着商品低龄化、单一化及其技术性推论缺乏进到一定环节，舆论引导最非常容易被代替的豪华车品牌，可能是奥迪车。

实际上，不仅是新知名品牌冲击性奥迪车传统式市场份额，全新升级的牌子也在危害奥迪车市场份额。二线豪华车品牌，也都惹不起。

数据统计分析，凯迪拉克汽车2021年大概率进行超出20万的车子销售量，另一边的奔驰s增长幅度仍然不慢，对比于奥迪车，奔驰s自行车市场价更高一些，ES均值车系标价超出30万，混合动力车型标价做到40千级，SUV销售市场主要表现一样优异。

值得一提的是，红旗轿车的发生而且爆红，真真正正的在剥削奥迪车市场细分。

传统式豪华车品牌优点愈来愈弱，以迈腾为例子，以前好像非奥迪车不买的购买群体，如今拥有新的念头，实际上奥迪车好像是一个可以轻轻松松避开的挑选，要想智能化、舒服的交通出行日常生活，全新升级的新势力不一定不可以选。

而要想奢华交通出行感受，那麼奔驰s产生的产品质量与红旗轿车产生的行政部门需求，这种早已改变传统，显而易见针对大量人而言，这种挑选全是最新的。

而BBA內部分裂一样十分明显。

新款奔驰精准定位奢华，内饰及其造型设计愈来愈取得成功，更年青更高新科技确实改变传统新款奔驰印痕，而宝马五系在智能化、健身运动化层面也保证了更强，显而易见这种全是顺利的知名品牌，自然与奥迪车同样，她们一样遭遇着新势力的发掘及其二线豪华车品牌剥削市场细分。