提及全世界车辆普及化者，莫过英国福特汽车，这个汽车企业根据T型车设计方案，让轿车走入千家万户家，英国此后变成车轱辘上国家，更促进了一汽大众汽车问世，足够变成全世界车辆发展趋势榜样；

据公布材料表明，全世界汽车产业尽管已经于法国，在其中梅德赛斯*新款奔驰被认可为全世界汽车之父，但却由于其与身俱来的皇室颜色，让车辆变成上层社会的小玩具，直到英国福特公司发布T型车，将本来850美金市场价降低至350美金，才让车辆逐渐迈向平民化，更激起出战争狂人德国纳粹生产制造便宜一汽大众汽车设想，从源头上促进了全世界车辆普及化；

做为全世界车辆普及化者，标致汽车历史时间逐渐于1903年，其创办人伯特*福特汽车尽管仅有2.8万美金创业资金和一家原来生产制造牛车的加工厂，但却能奇才般设计方案出自动式生产流水线编码序列，运用效率高、高薪水和低市场价融合，对那时候英国汽车产业开展了一场颠覆性创新，并在1908年发布福特T型车，将原来850美元一辆新汽车降到360美元，更创造发明了受权代理商管理体系，让标致汽车在1913年一举斩获英国50%销售市场；

据了解，伯特*福特汽车对T型车钟爱几近执着，乃至规定绝大多数T型车色调全是灰黑色，原因是灰黑色漆料干得快，可让车辆落地式第一时间就能卖得出来，这让福特汽车尽管具有效率高产品成本优点，但由于忽略了顾客人性化规定，再再加上回绝分期还款买车方法，让其在美市场占有率逐渐被通用性和菲亚特等汽车企业吞噬；

应对日益衰老的销售市场局势，福特汽车迫不得已在1925年回收林肯汽车企业，逐渐涉足高档汽车销售市场，在1935年则创立水星汽车，用于生产制造适中价格车辆，在1948年则公布F系皮卡车，重现当初T型车光辉，到1956年则变成英国上市企业；

除此之外，福特汽车在1979年变成日本马自达汽车较大公司股东，1989年回收捷豹汽车，在1998年则创出一年盈利220亿元的世界记录，在这个基础上进到全世界销售市场扩张型，并在1999年和2000年依次将volvo和路虎揽胜收入囊中，却因2008年金融风暴深陷会计窘境，迫不得已将这三大知名品牌转让别人，在其中路虎捷豹以26.5亿美金价钱出售给印度塔塔，volvo则以18亿美金成本出让给