2014年，广汽集团宣布公布“大独立”发展战略，紧紧围绕以广汽研究院为技术性研发中心，以广汽乘用车为生产加工核心，方案到2020年完成年生产能力100万台总体目标，与此同时对集团旗下传祺汽车、广汽zte中兴、广汽吉奥三个自有品牌开展确立区隔。因此，广汽集团內部创立早已由副总经理袁仲荣带头的“大独立”团队，预估2021年年之内将宣布公布“大独立”发展战略调节整体规划。

据统计，本次发展战略调节将涉及到广汽吉奥列入“大独立”生产地。因此，广汽集团已经开展项目可行性，“将来广汽吉奥变成广汽集团新的独立产业基地的评定也在开展，概率非常大。 ”广汽集团内部人员表露。此外，广汽吉奥将变成广汽“大独立”的新产业基地，不清除建成投产为传祺汽车建成投产车系的概率。

日前，广汽集团官方网发布消息称，与吉奥控投讨论广汽吉奥的业务流程转型及其后面发展趋势问题，且彼此已于8月31日就回收吉奥在广汽吉奥中所持股的49%股份，及其转交广汽吉奥承包权等事项签定记事本，将来广汽吉奥的发展趋势将全权负责交到广汽集团。

此外，广汽吉奥目前的G5、星朗等车系，与广汽目前的车系可以产生填补。与此同时，广汽吉奥的微车及皮卡车等生产地，将来还可以为广汽“大独立”应用，填充广汽乘用车在微车及其皮卡车等行业销售市场空缺，并将借助广汽集团的优点，产品研发出更具有商品竞争能力的车系。

除此之外，广汽与吉奥彼此在开展有关财产的评定工作中结束后，宣布谈妥广汽吉奥后面发展趋势的整体规划。虽然广汽早已核心吉奥汽车自主权，但主要的回收资产还必须向国资公司报备审批。在宣布回收进行以前，现阶段广汽吉奥运营精英团队临时保持不变。

截至8月底，广汽吉奥的生产经营情况也一样令人令人担忧，因为商品技术创新能力等一系列要素，导致总体销售量仅为24,225辆，同期相比下降34.8%，下滑发展趋势十分显著。此外，广汽集团接任广汽吉奥，可以为广汽吉奥给予出色的技术性、助其产品研发就会有竞争能力的商品，并有希望于传祺汽车选用同样服务平台产品研发新汽车。

编写评价：将来广汽吉奥列入“大独立”，广汽乘用车将保持多类型车系全方位遮盖；生产能力及其生产地等提高，为2020年完成上百万产供销总量的制造业企业提升自信心，让“大独立”持续增长。