10月6日，国足憾惜败也门，另中国粉丝扼腕叹息，前一天中国男足又以0比2的战况败给了塞尔维亚，互联网上的众怒不绝于耳。撇开篮球而言，能够看见中国粉丝对中国男足一直全是抱有较大的期望，不管以前考试成绩怎样，中国人都拥有明显的中华民族感情。可是，假如中国男足自始至终不可以拿出让中国粉丝令人满意的考试成绩，我坚信，这种爱多多少少都是会有更改。

纵览汽车交易市场内，国内SUV的火热水平还可以看得出，愈来愈多的中国顾客挑选选购国内SUV商品，这也是因为国内SUV在性价比高和品质上面给我们拿出了令人满意的试卷。愈来愈多的人们在挑选选购SUV时不会再仅限于选购合资和国外进口知名品牌，会大量的把眼光放到国内自有品牌上。

而再看皮卡车销售市场，大家发觉国内独立皮卡车事实上占有了皮卡车市場的绝大多数市场份额，顾客在挑选皮卡车时绝大多数会挑选国内自有品牌皮卡车。这主要是因为最先中国皮卡车销售市场还属冷门，因为以前车辆管理所现行政策的问题，导致皮卡车自始至终没法进入大家买车购车的视线内。次之则是恰好是因为一直以来中国皮卡车市場的偏冷门化，而导致合资及其进口的知名品牌对这方面销售市场的不高度重视。

从今年初迄今，利好消息皮卡解禁的信息持续的释放，给皮卡车销售市场打进了一剂强心剂。正因如此，近年来诸多的国产自有品牌涉足皮卡车销售市场，例如上汽大通，也有以前的独立皮卡车公司重振旗鼓，例如卡威，与此同时诸多的合资也逐渐瞅准机会提前准备“加入wto”，例如，江准和大家的协作。与此同时也有很多传闻曾传福特汽车的F-150也将国内。一系列的信息“空袭”了所有领域很长期。

假如将来合资及其进口的知名品牌大举进攻中国皮卡车销售市场时，中国这种知名独立皮卡车公司能不能在性价比高和功能上持续提升，给与一直适用她们的中国人一份令人满意的考试成绩呢。因此大家发现中国自有品牌皮卡车勾践卧薪尝胆，她们并不想象中国男足一样错过中国人的期望。大家看到了中国独立皮卡品牌不断进步的步伐，像江铃汽车集团旗下的秘笈的车用汽油版涡轮增压器车系，选用福特汽车的GDTi汽车发动机技术性，使车子在确保汽柴油合理性的与此同时，也有非常好的能源主要表现。这恰好是对即将来临的皮卡车“战国时期”的一次宣布开战，让人们了解国产皮卡一样可以应用全球一流的汽车发动机技术性而不是始终的“老三样”。