猎豹CT7在皮卡车销售市场中的主要表现算得上较为不张扬的，但是这并不可以遮盖它不凡的dna，此车的白车身模貝都是以韩引入的，相对而言是非常完善的。而汽车底盘悬架则是立即来自于三菱的黑金刚，越野suv特性也是没的说。那样一台结合多方面技术性优点的皮卡车，确实不可以触动你？

猎豹CT7的车身规格为 5310/1835/1785mm，轮距3105mm，车箱规格为1517*1518*450mm，从外观设计看来，可以说猎豹CT7十分有个性，也许是来自于韩模貝的关联，此车的外型液体设计方案，长相肯定线上，并没由于突显应用性而忽视了针对“颜面”的追求完美。

猎豹CT7全系列标准配置侧脚踏板、车箱宝、雾灯、无骨雨刷及不锈钢板龙门吊，内饰层面则是全系列配置了皮层坐椅，这种全是生产厂家良知的反映之处，与此同时此车选用了包装印刷金属材料输电线式的掩藏无线天线，这类只有在商用车上看到的技术性也发生在了猎豹CT7，由此可见此车意在打造出更趋向于新能源客车的皮卡车型。

猎豹CT7的前悬架选用双叉臂式扭杆弹簧独立悬挂，后悬架选用皮卡车常见的汽车钢板弹簧非独立悬架，前后左右轴距均为1520mm，在行驶全过程中，不管怎样的急卖都能维持非常好的车体状态和车子的可靠性。此外全系统软件一应用235/70 R16的车胎，接近角为28°，离去角为23°，最小离地间隙为200mm，根据性十分出色。

内饰一部分突显好用，并沒有特意去挨近奢华感，总体设计风格简易质朴。用材层面大规模运用了深棕色的塑胶材料。总体合理布局较为融洽，但也缺乏闪光点，大多数国产皮卡的内饰也都这般，与海拉克斯十分类似。汽车方向盘为与猎豹CS10相同的四幅汽车方向盘，ABS EBD也为全系列标准配置。

柴油机版本号应用了型号规格为D19TCID1的1.9T涡轮增压器柴油机，导出的输出功率为136大马力，最大扭矩转速300牛·米。传动装置为5速手动变速器。总体来说猎豹CT7在市場中的精准定位处于中上游，即并不是拔尖等级，却也不是铺底等级，可这些年在市場中的主要表现却看起来十分的边缘化，掌握这辆车的朋友们何不说说，它到底差在哪儿呢？