在不断发展的消费市场促进下，中国皮卡车型已经由工程车迈向乘用化、越野suv化和高端化，许多传统式汽车企业添加皮卡车“战团”，各种高端皮卡如如雨后春笋涌进销售市场。上汽大通和江西五十铃，一边是皮卡车市場的后起新星，一边是深耕细作皮卡车销售市场很多年的元老，谁更能意味着皮卡车高端化的方位，下边根据俩家汽车企业旗舰级皮卡车型的比照见真章。

此次比照选择的汽车为上汽大通MAXUS T90 2021款2.0T双增加压力全自动四驱标准箱高汽车底盘旗舰型和江西五十铃D-MAX 2021款1.9T手自一体四驱Global助推型，均是2款车系配备最丰富多彩、特性最优异的旗舰级版本号。特别注意的是，2款车的旗舰型车系市场价均为21.78万余元，同样的市场价让2款车的比照更加有意义。

外型：上汽大通T90更精美，D-MAX更凶悍

上汽大通T90选用“智聚八方”大家族进气口，幅宽不锈钢饰条具备较强的运动感，添加了当下主流的分离式车灯设计方案，硬汉子之外又有极强的现代感。D-MAX选用怪兽仿生学设计方案，前格珊左右双层相近尖牙状的造型设计很尤其，车灯造型设计让全部前脸好似吊睛白额恶虎，气魄凶狠。

车体侧边D-MAX相对性传统式沒有太多装饰设计，上汽大通T90轮眉线框粗犷显出运动感，与此同时添加不锈钢饰条让车体侧边更为精美，两色健身运动轮圈也比D-MAX的轮毂更健身运动更具有诱惑力。

后尾造型设计方方正正，上汽大通T90添加了围绕式机械设备围绕后尾灯和北斗定位系统之眼LED大灯设计方案，相互配合印着“MAXUS”英文标识的装饰条，让后尾视觉冲击打满。再看D-MAX除开后尾灯构造稍显繁杂外并没过多醒目的设计方案，并且D-MAX沒有配置龙门吊，气魄上比配置龙门吊的上汽大通T90弱了许多。

车箱上D-MAX只有一个规格，尺寸分別为1495*1530*490mm，上汽大通T90标准箱规格为1485*1510*530mm，尽管长短和总宽D-MAX都需要稍高于上汽大通T90，但由于上汽大通T90车箱相对高度优点更高，反倒在肯定容量上上汽大通T90要高过D-MAX。并且上汽大通T90加2000元还能够挑选长箱版，车箱规格将上升为1800*1510*530mm，装货工作能力更强。