在全世界最大的汽车销售市场中，皮卡车是一类冷门车系， 2020年中国理论皮卡车销售市场终端设备上险销售量仅为415540辆。但放眼世界，2020年我国的面包车销售量一举超出知名皮卡车雄师澳大利亚、泰国的、澳洲，跻身变成仅低于英国的全世界第二大的皮卡车销售市场。伴随着现行政策针对面包车的进一步放开，其还将蕴含着更高的市场规模。

那麼提及面包车你能想起谁呢？可能很多人都是会回应是长城皮卡，的确做为皮卡车市場的流量王，长城皮卡的整体实力或是不容小觑的。

实际上除了万里长城，也是有一家汽车制造厂也准备充分要在全规格皮卡车市场销售展现手疾眼快，它就是zte中兴车子。或许大部分人对zte中兴车子并不了解，可是其则是我国有名的皮卡车生产厂家，早在1986年，它就生产加工了在我国第一辆单独专利皮卡车，比长城皮卡的发展史（1996年）也需要早。

二次创业乘势而上

中兴汽车尽管在业内声量层面一直偏不张扬,但质量特性在本人顾客和领域客户里都赞不绝口。其不但此次在全规格皮卡车的研制与生产制造环节中领跑,先前也是一直对焦皮卡车领域、坚持不懈正方向开发设计,因此在发展史中持续征服世界、手握着多种我国皮卡车有史以来的“第一”。

兴建于1949年的中兴汽车与中华人民共和国同年龄，其原名是中国解放军冀州中队汽修厂，称得上国内汽车产业发展的“动物活化石”。这儿曾可是我国第一辆三轮载重车、四轮轻型车、第一辆SUV。而实际到皮卡车行业,考试成绩更可名垂青史:1986年,我国第一台皮卡车就于这儿问世;1991年,中兴汽车取得成功进到伊拉克销售市场,变成第一家完成大批量出入口的国产汽车企业;2003年,中兴汽车以依次2000台、4000台两批号出入口卖单开辟了新世界;2008年变成国内汽车第一家国外办厂的汽车企业;2009年,中兴汽车出入口利比亚6000台皮卡车,造就了我国皮卡单批号出入口的最高纪录。

可以说从1949年中国人民解放军冀州汽车维修中队创立，到现如今卖往几十个国家和地区，中兴汽车一路走来自始至终以军车质量和革命精神实质助推皮卡车行业发展。

但近些年路程上屡现曲折，公司发展水准与当初大家的预估显出差别，怎样从国外市场到重归中国销售市场，是中兴汽车必须思索的问题。

国外市場的持续扩大，新款车型的持续产品研发，及其品质、管理方法、技术性等领域的提高，使zte中兴发展为一个具备单独研发能力、创新管理管理体系、经济全球化配套设施管理体系的智能化技术专业车企。