伴随着皮卡车文化艺术在中国接受程度的提高及其皮卡政策的逐渐放开，愈来愈多的顾客逐渐将皮卡车视作一辆一般的新能源客车而不是之前的生产要素出行，在天津地区乃至有些人由于车牌现行政策的原因，将皮卡车作为了家庭生活的第一辆车，这样一来就对皮卡车的家庭用特性、舒适感和合理性明确提出了新的磨练。

而像大家了解的包含日产纳瓦拉、五十铃D-MAX、长城风骏及其上汽汽车MAXUS的T70，在近些年都是在奔向乘用化的方位更新，那麼如今的皮卡车能不能担任“家庭车”的精准定位，大家将根据此次试架上汽汽车MAXUS T70一探究竟。

上汽大通做为一家将C2B（客户订制）方式玩的最溜的汽车厂家，一样在T70上开启了订制化的服务项目，从大的种类上分就会有长车箱短货箱、四驱两驱、手动式全自动之分，而在实际配备层面，T70也是有26款之多的预置车系，而假如根据蜘蛛智选开展订制就可以对各类配备开展大量的排列与组合，这为T70向乘用化转型发展奠定了一个很好的基本。

此次大家试架的是一款全自动两驱短车箱版本号，对于实际配备，此车应该是一台通过订制选配的车系，并沒有寻找和它配备彻底一致的已经有车系。

实际上面包车与小汽车和SUV一样，也是有规格等级之分。

一般长短在5100-5300mm中间、总宽低于1800mm，总重量低于1600kg的为紧凑皮卡车；

长短在5300-5600mm中间、总宽1900mm上下、总重量1800kg以上的为中大中型皮卡车；

而长短在5600mm以上、总宽2000mm以上的便是全规格皮卡车，比如大家了解的福特汽车F-150和丰田坦途。

T70那样的规格对比同档次的日产纳瓦拉和五十铃D-MAX拥有十分明显乃至是跨级的优点。