一辆皮卡的生态性可以反映在许多层面，在前期他们大量的是做为工程车服现役于环境恶劣，现如今伴随着大量的皮卡车型发生，顾客们对这种车也有更难忘的了解而且逐渐慢慢接纳他们，对它们的规定也是不但要能解决繁杂情况，还需要在大城市中穿行。

往往说江西五十铃D-Max皮卡车是一辆真真正正的多功能车，是由于它可以做到现如今许多顾客对皮卡车型严苛的规定。既能跋山涉水去野、也可以拖车救援去服务项目、还能拉家带口去旅游。

前段时间我曾有着一辆日产Navara皮卡车做为我工作车，尽管是一辆不清楚几手、行车了超出20万多公里的旧车，可是那类柴油汽车与非承载式车身 汽车钢板弹簧后悬架的安全驾驶体会使我第一次开到它后就爱上了它。

我是天天开着它干活，想不到有一天能在发表文章的情况下儿用上，从未演过一张正儿八经的相片儿）两年后，再度触碰到一辆柴油皮卡，选用非承载式车身 汽车钢板弹簧后悬架，要我感触颇深。

依然是那类了解的柴油汽车引擎声，还可以称作“噪声”，但是喜爱这种感觉的人会觉得它很美好。这台3.0T柴油机增压发动机的暴发力非常好，加快环节能主要表现出较好的不断导出，之后段会出现柴油机通常的卸力感，没法，柴油汽车就这样儿。

再讲说这一令我十分沉迷的悬架组成行车体会，前侧双横臂悬架在道路行车中体现的十分平稳，减震器减振调试的较软。后侧选用总体桥式汽车钢板弹簧悬架，就算是在高速公路上碰到不规律很颠它也会出现横着跳跃，这类体会我非常喜爱。假如把它调到荒地里，那类“后臀部”左右摇摆晃、甩来甩去的体会也是无以伦比。

安全驾驶汇总

针对该辆车的安全驾驶体会，应当分成两大类，如果是最求皮卡车型这类独有的“不光滑”并很乐在其中也很享有这类体会的人，它的安全驾驶无以伦比，一切柴油皮卡都这般；针对追求完美大城市SUV那样舒服安全驾驶体会、优良搭乘体会、并有着一些越野suv工作能力得话那麼它很有可能会有一些太“粗暴”。