昨日（6月23日），奥迪汽车管理方法股东会现任主席杜思曼(Markus Duesmann)在柏林气候大会上表明，奥迪车最终一款全新升级的汽柴油车系将于四年内建成投产，从2026年逐渐，奥迪车朝向世界市场上发布的新款车型将全方位更换为纯电动车商品；至2033年，奥迪车方案逐渐终止内燃机汽车发动机的生产制造，总体目标是最迟2050年完成零碳排放。

必须强调的是，奥迪车全方位电动式化并不完全。杜思曼表明，充分考虑我国市场对汽柴油车系的需要或再次存有，奥迪车很有可能会在2033年后再次在国内生产制造和市场销售汽柴油车系。但是从商品领域的项目投资看来，奥迪车将大大拓展电动汽车型阵型，汽油车总数呈降低发展趋势。包含全新奥迪e-tron GT、奥迪车RS e-tron GT、奥迪Q4 e-tron和奥迪车Q4 Sportback e-tron车系以内，奥迪车2021年发布的新能源汽车型总数现已超出了汽柴油车系。到2025年，奥迪车总体目标在商品谱系中有着超出20款新能源汽车型。

小编注意到，volvo、菲亚特-菲亚特、福特汽车、戴姆勒公司、丰田汽车、长安轿车等企业都推送了停售燃油车的时刻表，但各家企业“禁燃”的水平不尽一致。volvo等企业确立将全方位终止产品研发和生产制造配备内燃机汽车发动机的车系，丰田汽车等企业则只是是终止生产制造和市场销售传统定义上的汽油车，配备内燃机汽车发动机的混合动力汽车仍可能不断生产制造。

volvo是全世界最开始公布转型发展纯电动车的传统式车辆大佬，早在2017年，volvo就表明2025年完成全方位电化。2021年3月，volvo进一步表明2025年起该企业将完全停卖传统式的汽油车，纯电车型占有率将做到50%，其他为电化的混合动力车型；2030年将仅市场销售电动汽车，在全世界范畴内取代全部配备燃气轮机的车辆，包含混动车。

今年，标致汽车公布2030年起欧洲地区停售燃油车，仅市场销售电动汽车型，第一款欧洲地区生产制造的全电动式新能源客车车系将从2023年逐渐生产制造。但在国外市场，标致汽车都还没停售燃油车的方案。

欧洲地区第二大汽车公司Stellantis早已公布菲亚特将转型发展为新能源车知名品牌，2025~2030年菲亚特将取代全部的汽油车；与此同时集团公司内标致雪铁龙不容易再项目投资汽柴油车辆，将奋力产品研发电动车技术。

我国长安轿车在2017年就公布了全方位电化的方案，该企业方案到2025年全方位终止市场销售传统定义的汽油车，完成全谱系商品的电化，必须表明的是，长安轿车所称电化商品包含混动、通电式混动和纯电动车等商品。

值得一提的是，全世界最大的汽车企业丰田汽车，目前为止并不认可汽车纯电动化的发展趋势。丰田汽车尽管也宣告了全方位电化的发展战略，但好似长安轿车，其全方位电化包含了混合动力车型等车系。依据丰田汽车整体规划，到2030年，丰田汽车在全世界范畴电动式化车辆产销量将超出550万台，在其中 EV、FCEV等零排放车系产销量争取做到100万台以上。这也代表着，到2030年丰田汽车超出80%的正在销售车系仍将配备内燃机汽车发动机。