标致汽车于2019年发布了几款新汽车（包含更新换代车），在其中名气较高的有福特福克斯、新款锐界及其锐际（翼虎全新升级）。这种车在发售之初就确认了知名品牌发展趋势剖析案的结果——仅有很有可能下跌，由于这一年中的总体汽车交易市场魅力较弱，各种汽车企业都是在以价格竞争或质量战激话与角逐市场占有率，而标致汽车却“反其道至公”选用了成本管控降质量的战略调节，销售量曲线图有可能走高吗？

福特汽车近些年的销售量数据信息如下所示（知名品牌销售量数据信息）

• 2018年考试成绩为383485台
• 2019年成绩为232555台

同比减少达到39.35%，这针对标致汽车来讲显然是始料不及。下边来研究一下福特汽车极具象征性的三台车，找一找销售量会下降的缘故吧。

1：福特福克斯。这辆车在经历过电机控制双离合的几乎“破坏性打压”后，其车子品牌形象精准定位一度从小钢炮车型降至中低端代步汽车。而这辆车也是福特汽车新手入门车辆的销售量支撑点，因此提高其质量而挽留品牌形象则是头等大事。殊不知新款福克斯在改装8AT与8AT手自一体变速器后，汽车发动机又降权为称为“销售量墓葬”的直列三缸发动机，乃至连NA-1.5L汽车发动机也不除外。

点评一台车质量好坏的关键要素为汽车发动机与变速器，次之为悬架系统与车体构造用材。旧款福特福克斯倒在变速器，新款福克斯则必定倒在汽车发动机上；对于处于被动安全性维护水准具体也没法得出五星好评，由于IIHS的某排名中除日韩系车之外，做为北美地区当地知名品牌的福特福克斯居然也会上榜。而这种数据信息又在慢慢被中国汽车市场的顾客触碰，不难看出福特福克斯销售量的下降几乎是必定的結果。

2：福特锐界。此车是福特汽车中小型SUV的经典之作，客观性点评这辆车的最新款也不适合得出恶意差评。殊不知这辆车的设计方案精准定位好像发生了误差，车体尺寸做到了4878*1925*1734、轮距2850mm，这也是准C级的规格规范。这么大的一般造型设计SUV很显而易见合适商设计理念，旧款锐界也的确是依照这类设计风格打造出；因此在初期锐界品质管理水准平淡无奇的条件下，这辆车的销售量也最少为平淡无奇。