4月8日周四，美国国务院发言人Jen Psaki表明，美国国务院我国经济委员会（NEC）负责人Brian Deese和美国白宫国防安全咨询顾问Jake Sullivan下个星期将带头与“很多企业”的管理层们召开会议，探讨不断已久的集成ic供货紧缺问题：

这将是美国白宫征询建议过程的一部分，大家正专注于解决一个危害到很多领域的问题。美国白宫有希望在4月9日从此公布其他信息。

这一观点映衬了洛杉矶时报天内早些时候的报导，即特朗普总统潘基文已一声令下就集成ic紧缺问题对供应链管理开展核查，并见面了由两党人员构成的立法委员分组讨论该问题。下个星期，美国白宫高级官员将与集成ic生产商见面，探讨很有可能采用的对策。

在信息表面，因为集成ic供货紧缺的原因，英国总市值较大的传统式汽车企业通用汽车公司和标致汽车均在周四公布，将各自提升三个汽车制造加工厂到停工停产名册。

福特汽车称，美国波士顿、堪萨斯城、密歇根州的加工厂将停产一周時间，但多个加工厂将撤消夏天停产方案，以填补最近停产造成的生产量空缺。上星期福特汽车刚表明将因“缺芯”而推进北美地区的限产行为，包含将密歇根总公司周边一家加工厂闲置不用两个星期，后者是生产制造其较大“现钱牛”F-150皮卡车的名镇。

通用汽车公司方案将原来不会受到集成ic紧缺危害的三家加工厂闲置不用或限产一到两个星期，包含田纳西州和密歇根州生产制造雪弗兰Traverse和凯迪拉克汽车XT5、XT6等中小型SUV的加工厂。堪萨斯城和加拿大的安大略省的各一处加工厂从2月初便关掉，停产将增加至5月10日，危害到Malibu小汽车和凯迪拉克汽车XT4。

与此同时，密歇根州另一家生产制造雪弗兰Traverse和别克汽车Enclave跨界车（crossover）的加工厂将在4月19日当周临时停工，西班牙一家加工厂也将在哪一周撤消雪弗兰Blazer SUV的生产制造，这个SUV上年曾快速变成英国SUV销售市场中的“老大”。

同一天，按汽车销量测算，上年悲剧将世界最大汽车企业让坐落于丰田汽车公司的德国大众汽车集团公司也直言，将来几个月重要的半导体材料供货将“维持焦虑不安”，2月英国得克萨斯州少见冬季风暴令生产制造停滞不前促使状况恶变，在该州“不清除进一步生产制造调节”，对全年度汽车产量的危害在于集成ic紧缺不断多长时间。

剖析广泛认为，新冠肺炎疫情至今汽车制造业缺芯状况更加比较严重，关键因为半导体材料厂家在“家居经济发展”风潮下为电子器件日用品分派了大量生产能力，而超预估反跳的车辆要求反倒沒有生产能力解决。今年美国南方极端天气令石油化工商品供货终断，及其日本国一处集成ic生产厂着火都加重了集成ic停工。