智通财经APP获知，标致汽车(F.US)正增加对纯电动车领域的资金投入。据报道，标致汽车北美地区子公司首席战略官Lisa Drake表明,2023年时,该企业在纯电动车领域的开支将超过在汽柴油动力车上的开支。该公司先前还公布,到2030年时,新能源车的销售量将占其全世界总销售量的40%。

传统式汽车企业电动式化转型发展好像变成理所当然，但实际上，完成新能源汽车的生产过程并不容易。你是否还记得特斯拉汽车(TSLA.US)由于花很多资产在产品研发充电电池及修建电动车充电站，却沒有获得到相对应盈利，而被投资人视作炒作股票吗?标致汽车正遭遇着类似乃至更凶险的处境。

生产系统的全方位改动。自然，标致汽车现阶段的装配流水线与电动式版轿车的装配流水线有一些共同之处，但并不是所有。因而该企业必须像特斯拉汽车一样，更新改造目前的生产地和程序流程，以保证高效率生产制造车辆，这必须大批量的自然资源和時间项目投资。

充电电池生产制造资金投入极大。标致汽车与韩领跑的充电电池制造企业SK Innovation创立了一家中外合资企业，将为该公司的最新电动汽车车系生产制造充电电池。除开中外合资企业，该公司的总体目标是自身生产制造绝大多数充电电池，以节约与纯电动车电力能源一部分及其将来很有可能给予的所有别的配套设施商品有关的成本费。这与以往的特斯拉汽车相近，伴随着要求难以避免地飙涨，大规模生产必须大量的時间和资产。

当今依然处在早期资金投入全过程。在很大的早期资金投入眼前，标致汽车迄今为止还是没法测算盈利。比较之下，特斯拉汽车在长期经营后，早已解决了初期的高额成本费。

新能源汽车的运营欠缺想像室内空间。虽然标致汽车在世界市场上的品牌形象高，但就算转型发展进行，该企业也欠缺像特斯拉汽车那般的企业威望，由于标致汽车最后给予的是企业几十年来一直在生产制造的同一款汽车的智能版。除此之外，福特汽车和别的汽车集团在展览厅和经销商协议上耗费了大量的资产，而特斯拉汽车却沒有这方面的开支。

这个传统式汽车企业正逐渐向纯电动车公司转型，这代表着其股票价格和估价好像也逐渐与一些知名纯电动车企业较为，但车辆在智能化生产制造的流程过度繁杂，在其中很有可能涉及到以上被投资人忽视的要素，而造成标致汽车当今的估价是不科学的。

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