写在前面：需看配备也有后排座膝部室内空间有两拳的请绕路，大家只拿数据信息讲话。要看有关市场竞争车系数据信息的网民，可以检索“Lab测试 知名品牌车系”自主比照——比如检索“Lab测试 奥迪车A6L”和“Lab测试 奔驰E级”……假如找不到，便是波哥我都没测到！

2021年参观考察北美地区CES展的情况下，在拉斯维加街边见到第二代丰田汽车VENZA，瞬间心寒半拉。由于除此之外，北美版VENZA是以“丰田凯美瑞旅行版”的品牌形象观人，便是相近斯巴鲁傲虎那般的跨界营销旅行轿车，演变到第二代VENZA以后，却变成了不着边际的SUV。

科学研究以后才知道，第一代丰田汽车VENZA实际上停工以后就早已断代了，第二代VENZA，实际上便是第四代丰田汽车HARRIER的北美版名称。如今的VENZA和上一代中间除开一个姓名以外，没有血系上的承传。

现如今，第四代丰田汽车HARRIER早已引进一汽丰田国内，而且拥有个汉语名字叫做“凌放”——名字的含义很有趣，你能了解为“凌驾于荣放以上”，虽然和荣放一样源于GA-K服务平台，但21.18万-29.78万余元的市场价显著要比荣放高于一头。那么问题来了——丰田汽车凌放为何要卖去这一价格？

此次大家检测的车系是次标配的丰田汽车凌放HARRIER 2022款2.0L CVT两驱豪华型，官方网市场价22.98万余元。为了更好地描述便捷，下列将这个车通称为“凌放”。从价格和配备上而言，这新款车应该是凌放大家族中的主销后倾角车系之一。按照惯例注重一下，因为车辆状况、实时路况、环境湿度、温度和周围环境的不一样，因此加快、刹车踏板、操纵、真正续航力及其隔音性检测等数据信息仅作参考，不能做为客观性比照根据。

Lab测试：丰田汽车凌放凭啥卖这一价格？因为它是凌志牌荣放

全部检测流程以短视频方法展现，但是为了更好地达到这些买不起总流量或没空播放视频的老大爷，因此下边大家或是把数据测试亮出去。

我们在凌放上选择的钣金件间隙测点一共有4对8组，分别是发动机盖挨近A柱下方上下间隙、发动机盖前面挨近车灯的上下间隙，电动尾门上方挨近汽车挡风玻璃的上下间隙，及其尾门内端上下间隙。大部分这一组数据信息就能体现出这新款车的总体钣金工艺。