曾经的我买了一台奔驰sES，二手花了21.6万买的。

那辆车在我手上2年半的時间，跑了3万多公里，前段时间由于有一个小的碰擦安全事故，借机遇卖出了，卖掉的原因比较多，最重要的三个原因是，1、ES 自身规格做到5米级，针对我那样长期一个人出行的状况而言，规格与室内空间全是产能过剩的，2、还未到30的年龄，ES过度少年老成，不太合乎我的年龄。

那辆车最终我终19万的价钱卖给了有的车商。

在这儿跟大伙儿聊一聊卖新车的通过，有一部分人说汽车保值率没有用，但你们好像都不清楚汽车保值率针对一台车的必要性有多大。

有卖新车念头的那一天，我沟通了一个关联比较好的有的车商好朋友，使他帮我联络下有没有人能玩这类豪华轿车，中午就来了一批人科学研究大半天，那时候的竞价在18万元左右。

我清晰，这还并不是一切正常的价钱，这仅仅一个基本价钱。

第二天来了几波人，有一个出了19万的价钱，我明白这类价钱算类似，由于ES有一些不好的维护保养纪录，例如换过下支臂，换过上下车大灯，千米数也到达了13万多公里，这类车辆状况不可以算精典，只有算一般车辆状况。

有的车商19万回收回家，整备是一部分花费，产权过户是一部分花费，还必须有一定的收益室内空间，大部分售出也得是20.5万元左右。

从市价而言，2年半的时间段从21.5万降至20.5万，大部分算得上沒有下降。

原因是，ES一样舒适，一样升值，一样靠谱，一样有质量感。

一方面，ES针对绝大部分客户而言都十分友善，规格做到5米级，后排座室内空间是行政部门豪华轿车的等级，室内空间与舒适度领域一绝，奔驰s核心思想在小汽车，ES现阶段拥有算不上高的价钱，30万可以购买到最少配车系。

另一方面，我建议费用预算不够的客户同时上ES200。无需猜疑，2.0L汽车发动机确实不够，但十分兢兢业业，那辆车13万多公里的汽车发动机负荷十分安安静静，确实是巅峰期，与此同时保养成本费极低，最先可以加92号车用汽油，次之维护保养半生成也完全没问题，奔驰s的官方网提议周期时间为一万公里维护保养一次，养一台ES的成本费，实际上跟我当初养九代思域是一样的。

比划算，ES是保证了完美。